你以为买车最重要的是看发动机，实际上更重要的是变速箱，哪怕你1.5L自吸发动机匹

你以为买车最重要的是看发动机，实际上更重要的是变速箱，哪怕你1.5L自吸发动机匹配爱信8AT变速箱，这也是一台好车，哪怕你2.0T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速器这车尽量别买。 买车挑变速箱就跟谈恋爱挑人品一样，外表看着光鲜没用，过日子还得看里子。前段时间我一哥们非盯着大马力参数买辆2.0T，结果配个干式双离合，现在三天两头跑修理厂干瞪眼，上个月刚骂骂咧咧给卖了。 先看看干式双离合为啥这么招人嫌。这玩意儿就跟夏天露天吃火锅似的，火锅料是猛，但没空调伺候着，半路准得冒烟。全靠风冷散热，城市里堵车蠕行，离合器片打滑摩擦哐哐冒火星子，寿命能长就见鬼了。上次跟修理厂师傅蹲路边抽烟，他掰着手指头给我算账：“十个来换离合器的，九个半都是干式双离合。剩下半个那是车主硬拆坏了的。” 再看隔壁老王买的1.5L配爱信8AT，看着排量小，红绿灯起步一踩就蹿。城市代步低扭够用，高速超车降档也利索，人家都开五年了变速箱油还没换过。现在二手贩子抢着要，为啥？扛造呗！买发动机送车的那两家，也就是本田丰田算把CVT玩明白了。本田搞那个钢带式CVT，德国博世的技术打底，抗拉扯强度能吊打同行，关键是人家舍得用料。丰田更贼，起步直接用齿轮传动，等车动起来再切CVT模式，冷启动打滑概率直接砍半。 湿式双离合倒是个折中选项。最近国产车扎堆用这个，把耐用性给磨出来了。我试过某国产神车配的湿式七速，低速还是有那么点小犹豫，但只要开起来绝对是行云流水。关键人家变速箱油泡着离合器片，散热至少比干式强两档。但必须说清楚，这玩意跟技术调校强相关，遇见不思进取的厂家照样能给你造出顿挫感。 有个懂行的老司机跟我交过底：但凡预算够，闭眼选AT准没错。见过沙漠里跑十年的霸道没？人家变速箱拆下来冲冲洗洗接着用。问题现在有些厂家鬼精的，中低配车型给配AT，顶配反而给你塞个双离合，说是要运动感，其实就是节约成本。消费者得带秤买车——与其盯着发动机参数比大小，不如多试两脚油门听听变速箱换挡顺不顺溜。 说说本田那台2.0T发动机窝着没处使的憋屈劲。现在配个自家CVT就像李元霸攥着擀面杖，一身力气使不出五分。真要把爱信8AT套上，当场就能跟宝马的采埃孚叫板你信不信？不过人家日本人精着呢，八成是算过经济账，宁可让车主喊肉也不肯多掏变速箱钱。 总归来说，买车三大件就像三角恋：发动机是小情人，底盘是原配夫人，变速箱就是那个决定日子能不能过下去的管家婆。现在明白为什么同一款车有人夸省心有人骂街了吧？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。变速箱