25款智己l6已经上市发布三四天了，到现在也没看到官方公布24小时或是48小时的大定数据，不知道是在藏还是表现不理想。接下来就和大家一起讨论一下，智己l6的改款究竟算不算成功。 ☞新款智己l6改了哪些点？ ①全系标配800v平台，去年临时出了个“长续航欧版”配置有增有减，丝毫没有大厂格局，今年至少高压平台没有藏着掖着了。 ②内饰大改，不了解智己l6的车友总拿半幅方向盘说事，实际上你不选依然是全幅，现在新出一个异型全幅方向盘就是为了既不挡视野也不会抓空，但个人觉得没有半幅好用。之前消费者诟病的氛围灯也改了，但是还是扣扣搜搜只给四条门板上了灯带，也没有啥设计可言，同在上海建议学一学特斯拉的氛围灯布局。座椅和调光天幕升级值得好评，但是内饰颜色还是只有两个，黑棕双拼略显土气，没有老款纯黑好看。 ③外观变化，前保险杠把风道改成了雾灯，虽然限时赠送，但你真要我花2000选装我理都不理你。免费车漆白色没了，艺术车漆黄色没了，新增红色和紫色，红色限时免费，该说不说白色这种安全色都能取消，不知道智己咋想的。 ④其余就是一些软件和硬件上的调整升级，还承诺给老车主付费升级方案，这个操作还是不错的。 ☞为什么说有猫腻？ 首先，智己l6这一整年销量表现真的平平，一年销量才有竞品小米su7的零头，这次改款光看表面感觉确实听劝了，但是还多少有些端着。有这么几点我不是很理解：1.同价位竞品都愿意做到20w以内的起售价来博眼球，智己选择定在20.49这个价格，与去年权益退坡后的价格一致，令人费解。2.一款发布会七成篇幅在宣传操控的车，但是里子升级又都是舒适取向，设计方面个人觉得也更偏向于女性市场，虽说消费者都是既要又要，但是智己的这些改动更让我觉得是定位不准确。3.智己为什么卖不好，我觉得不是车不好，而是太过于炫技，卖得不是工具，更像是科技数码产品，现阶段市场过渡期，还是少有那么多思想前卫的消费者，高合、极越这些超前的品牌，哪怕车子工具属性没问题，市场反响也不好。 - 再来说一下有猫腻的点，乍一看版型很单纯，但实际上不仅限时赠送的选配很多，配置间的差价性价比也并没有很高。max版升级到max+版，差价1.5w，实际上就多了空悬cdc、副驾屏和后排座椅按摩，但是老款空悬cdc智己是愿意卖3999一套的，这样算下来副驾屏和按摩的钱就一点也不值这个差价。Pro max版则可以看作max升级电池电机的版本，但又没了max+增加的那些配置，与max版相比3.5w差价只是电池电机升级，性价比真的很一般。至于顶配，配置比老款更高，价格也便宜了，但是官方推荐的前245后275混合胎选装高达9800元，竟然没有标配进去，也很令人迷惑。哦对了，还有非小订用户智驾五年免费，只能说学什么不好学蔚来，虽然不至于五年后真的付费使用，但这纯纯隔应前期没有小订的用户，容易败坏路人缘。 ☞如何选择 新款l6表面上看诚意很足，但是仔细分析处处挖坑，还是没有做到一步到位。如果不着急买车，建议等下半年看有没有免息政策，目前最推荐的就是入门的max版，操控舒适智能都兼得，如果是小订用户权益也还不错。其次就是顶配的ultra版，但建议选上20英寸轮毂，纯为了性能买单。只能说国企做事还是不够实在，这可能是l6最后一次爆红的机会，也仅仅是让本就喜欢的人更喜欢而已，个人觉得对路人的吸引力还是不够到位。最后还是祝智己好运吧，还是希望这个价位的车能百花齐放。
