一年前的5月15日，乐道品牌发布、L60亮相。
我对那场发布会最深的印象是，跟Model Y一起比空间的视频，乐道L60在整备质量更轻的情况下，乘坐空间更大、内饰更豪华。
从此之后，特斯拉们不再吹嘘自己“轻量化做得好”，我记得当时的防御手段是说乐道防撞梁薄[允悲]难道不是在拿到中欧五星情况下，如果薄就能解决，那不是技术更好的意思？[doge]
一年过去了，（交付要更迟，去年9月19日才正式开产品发布会），至今4万多台交付量，没有达到最初的预期，但也验证了产品力。
同级别巨大空间、超级省电，60度从上海开到合肥，这也是我没想到的，更可怕的是，没电了3分钟又满了，吊打所有超充。
跟蔚来不同，乐道的传播，就是掰开，直接比，搞了能耗挑战赛，这么大一台车11度/100km，NB。全
新架构，守卫模式一晚不到1度电，要是天天开，一个月搞不好能省100度电⚡
然后就是便宜，搞性价比，斌哥的阳谋特简单，蔚来向上，敢为天下先，最好继续涨价，血海市场，让乐道去拼，就搞“低能耗、大空间、性价比”。
消费者会慢慢看得懂的。
