需求多、船少了。苏州贝昂公司老板章燕的电话，这几天被美国客户打爆了。
该公司主营的空气净化器、杀菌消毒仪器，20%的业务来自美国，之前被175%的高关税搞得很难受。
关税下降消息传来，章燕的手机被客户打爆了。她找船运公司订舱，但现在一船难求。
美线航管人士表示，需求多，但船少了，已经接近爆舱。
好戏还在后头，多数美国客户还没有这么快响应，只有一些库存消耗一空的客户着急补货，会要求尽快发货补充库存。
高关税+高通胀，对美国消费者带来冲击，会减少购买不是刚需的产品。但空气净化器、杀菌消毒仪器和健康息息相关，需求量仍不小，是很多用户的刚需产品。
眼下，是新一轮“抢运潮”的开始。
4月底到5月12日，中国向美国的出货量大幅减少，运力分配到了欧洲线及拉美线。
加州长滩港是全球最繁忙的港口之一，受政策影响，长滩港港口的货运量下降了约30%。
昨天，章燕抓紧时间去订舱，之前中美航线运力下调，现在国内很多外贸商着急发货柜，出现了订柜难的情况。
需求多、船少了。美国政府现在像拉弹簧一样，今天一个消息，明天一个消息。目前争取在90天的窗口期，多备一些货到美国的海外仓，避免90天后一些不确定的政策变化。
据悉，美线运价开始上涨。部分船公司已经上调5月下半月美线运价，涨幅在700美金，目前美西下半月在2700美元/FEU，美东在约4000美金/FEU。
工厂目前可以抢装之前暂停订单，新发运量启动应该在半个月后，货运量高峰大概率在7-8月份形成，美线运价在接下来3个月会形成主升浪。
目前有南美船只已经调往美线，原本欧线的船由于长航程和欧洲码头拥堵周转较慢，需要一定时间转移，之前美线缩减的运力达到25-30%，短期会出现供需失衡情况。
业内人士说，到5月底的所有去往美国的航线都接近爆舱了。现在大家都在抢发货，市场节奏非常紧张，目前已经接近爆舱。
