瑞士谈判结束后，李嘉诚发现美国怂了，果断就巴拿马港口交易做声明！ 2025年5月

瑞士谈判结束后，李嘉诚发现美国怂了，果断就巴拿马港口交易做声明！ 2025年5月12日，长和集团突然发布了一份声明，回应了围绕港口交易的持续争议。声明中长和强调：“此交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。” 这份声明的发布时间很不寻常，几乎在瑞士的中美谈判结束后便立即出台。 李嘉诚显然在这次谈判中发现了美国在面对中国时作出了让步。 自从李嘉诚宣布将228亿美元的全球港口资产出售给美国贝莱德财团以来，这场交易就一直受人关注。 贝莱德不仅是全球最大的资产管理公司之一，而且还深度参与了美国的全球经济布局。 它的资金实力和全球资源整合能力，使得这笔交易的背后，隐藏了美国的战略意图。 尤其是巴拿马运河两端的关键港口，涉及到全球重要的海运通道，贝莱德作为买方，也让美国在全球供应链中的掌控力变得进一步增强。 贝莱德在过去几年里，通过收购能源、矿产、电网等关键资源，巩固了美国在全球经济中的地位。 而此次收购巴拿马运河的关键港口，明显是美国加强对全球航运领域控制的一部分。 李嘉诚虽然是商业巨头，但是当他面对这样的买方，他的决策也受到了巨大的压力。美国的政治意图与商业利益的结合，给李嘉诚的决定也带来了不小的挑战。 正如李嘉诚一贯的做法，他不仅仅是一位商人，更是一位精于算计的大型资本操作手。 在面对美方施压的时候，长和集团并未立即屈服，而是在多方面压力下开始重新审视这一交易。 而这时瑞士日内瓦的中美联合声明发布了。 此时的李嘉诚显然意识到，美国虽然在表面上展现出了强硬的立场，但是实际上已经开始有所退让。 这种态度上的松动，让他在商业决策上变得更加果断，也迅速的做出了回应，强调交易的合法合规，并且还明确表态。 不仅如此，李嘉诚的港口出售的背后还涉及到长和集团的战略调整。这不仅仅是一次简单的资产出售，更是李嘉诚为应对全球航运格局变化所做出的布局调整。 这些年，中国在全球港口的布局逐步的扩展，从巴基斯坦的瓜达尔港到秘鲁的钱凯港，中国正在通过“一带一路”的建设，形成更加多元的全球航运网络。 这种多元化的布局，不仅减少了对巴拿马运河的依赖，也为中国在全球供应链中提供了更多的保障。 在这一点上李嘉诚的判断是准确的。尽管巴拿马运河对中国的外贸是至关重要的，但中国的航运布局早已不是只局限于这一通道。 瓜达尔港、钱凯港等战略性港口的崛起，已经为中国提供了替代方案，进一步削弱了对单一航道的依赖。 李嘉诚的这一资产交易，虽然带来了外界的广泛关注，但是中国已经通过不同的方式为这一切做好了充分准备。 在声明中，李嘉诚再次强调，所有交易都必须经过合法程序，不容许任何违法违规的行为。 对此，李嘉诚似乎认清了形势，选择在港口问题上与国家保持一致，以国家利益为重。但他选择的时间点确实微妙， “见风使舵” 被他玩出了花样。