亚太日报 彭子佳 据BBC报道，美国官员称，短短八天内，美国战斗机第二次从哈里·S·杜鲁门号航空母舰上坠落至红海。美国一名官员向哥伦比亚广播公司新闻台表示，周二，一架 F/A-18F 超级大黄蜂战机试图降落在杜鲁门号的飞行甲板上，但操作失败，“导致飞机落水”。 机内两名机组人员在事故中弹射逃生，并受轻伤。据报道，这两架飞机每架价值约6700万美元。这位官员告诉哥伦比亚广播公司：“两名飞行员都安全弹射，并被隶属于第 11 直升机海上作战中队的一架直升机救起。”上周一，另一架“超级大黄蜂”直升机在同一海域发生坠海事故。 美国海军的一份声明称，飞机“在机库被拖曳时，机组人员失去了对飞机的控制”。一名水兵受轻伤，一辆牵引飞机的拖拉机也被拖入水中。在第二起事故中，官员们表示，拦阻索（一种用于在飞机着陆时帮助其减速的缆绳）出现了故障。该事件仍在调查中，飞机尚未被打捞上来。 美国官员告诉哥伦比亚广播公司，这艘航空母舰在对也门胡塞武装分子采取规避行动时急转弯，飞机可能因此倾覆。就在周二几个小时前，美国总统唐纳德·特朗普宣布，如果伊朗支持的胡塞武装停止袭击红海航运，美国将停止攻击该组织。“杜鲁门”号在红海部署期间曾发生多起事故，包括去年12月，美国海军葛底斯堡号航空母舰误击落了另一架从该航母起飞的F/A-18战斗机。 两名机组人员均幸免于难。杜鲁门号自 2025 年 1 月部署以来，日均起降战机 120 架次，超出标准任务量 40%。为应对胡塞武装的 “蜂群” 无人机袭击，舰载机需保持 24 小时红外警戒，导致发动机损耗率增加 3 倍，机务人员日均工作 16 小时，维修差错率上升 55%。美国海军学院研究显示，这种 “人装超负荷” 状态使事故概率提升至正常状态的 3.2 倍。 这场看似孤立的坠机事故，实则是美军全球霸权透支的一个注脚——当航母在红海每天起降上百架次战机，当机械系统在极限条件下运行，当政治指令与战术需求持续博弈，任何一个微小的金属疲劳裂纹，都可能成为压垮安全体系的最后一根稻草。 注：本文为亚太日报原创内容，未经授权不得转载。
