“中国不应该弯道超车，也没有资格搞工业4.0！”经济学家许小年在2024年接受采

“中国不应该弯道超车，也没有资格搞工业4.0！”经济学家许小年在2024年接受采访时表示：跨越式发展是抄近道，说白了就是投机主义？ 中国制造业这些年的发展确实让人眼前一亮，从高铁跑出世界速度到新能源汽车卖遍全球，工业机器人产量占全球半壁江山，这些实实在在的成果就摆在我们眼前，有人总说我们基础不牢、技术不够，但换个角度看，咱们走的路子其实和别人不太一样。 然而就拿德国人说的工业4.0来说，他们讲究的是从机床到软件都要自己掌握，就像造房子得先打地基。 然后咱们确实有些地方还要追赶，比如高端传感器的芯片八成靠进口，设计飞机的软件大部分还是外国货。 但中国制造有个特别的本事，能把现有技术玩出新花样，比亚迪的刀片电池把电池包空间利用上，比传统电池多了两成电量，青岛港用5G远程操控起重机，操作延时从眨三次眼的时间缩短到眨一次眼都不到，这都是咱们摸着石头过河的智慧。 还有现在全球每10台工业机器人里就有5台贴着"中国制造"的标签，虽然核心的减速器还得买日本的，但咱们的工程师已经能把价格砍到十年前的三分之一。 当然短板也得认清楚，像精密机床的定位精度咱们和德国还差着头发丝的十分之一，工业软件的自给率确实低。 但看看十年前的高铁，当时还被说成是"山寨货"，现在咱们的复兴号能在零下40度照常跑，印尼雅万高铁的钢轨都是唐山造的。 现在全球制造业正在大洗牌，咱们的杀手锏就是市场规模大、产业链全。打个比方，德国企业开发个新机床要试三年，咱们广东的工厂三个月就能给出改进意见。 说到底，制造业升级就像跑马拉松，有人习惯匀速跑，有人喜欢中途加速，中国制造这十多年从组装手机到造大飞机，从进口盾构机到出口整套地铁系统，走出了一条自己的路。