2023款DHT-PHEV四驱长续航版,共行驶3.6万公里,3月31日晚预约充电后锁车,次日车辆亏电瘫痪。联系售后将车拖至门店,经门店检查为车辆软件未进入休眠状态,耗尽蓄电池电量。此前使用同充电桩预约充电正常,4S店复测也无问题,表明软件偶发性BUG。厂家却建议更换充电桩,未解释原因及适配充电桩类型。张先生现要求厂家修复软件问题,并补偿误工及交通费。
电费交了差点哭出来,买了新能源车后一直用家里插头充电,没装充电桩,后来发现电费涨
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2023款DHT-PHEV四驱长续航版,共行驶3.6万公里,3月31日晚预约充电后锁车,次日车辆亏电瘫痪。联系售后将车拖至门店,经门店检查为车辆软件未进入休眠状态,耗尽蓄电池电量。此前使用同充电桩预约充电正常,4S店复测也无问题,表明软件偶发性BUG。厂家却建议更换充电桩,未解释原因及适配充电桩类型。张先生现要求厂家修复软件问题,并补偿误工及交通费。
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