1997年，中国修建秦岭隧道，向德国购买盾构机，德国当时十分傲慢：3.5亿一台，不讲价，我方仔细商议过后，决定购买，20多年后，德国后悔到想哭。 “给中国100年也造不出来，一台3.5个亿，爱买买，不买拉倒！”1997 年，德国厂商一脸傲慢地对前来洽谈购买盾构机的中方人员说道。 彼时，中国要修建秦岭隧道，传统挖掘方式效率太低，急需盾构机来提高工程进度。 面对德国人的漫天要价，中国团队内心满是愤懑却又无奈，经过仔细商议，为了工程顺利推进，最终还是咬咬牙答应了这离谱的价格，斥巨资购入两台。 可买了之后才发现，这盾构机就是个 “麻烦精”，故障频发，每次请德国工程师来维修，费用高得吓人不说，还禁止中国技术人员靠近学习。 “这机器上的每个螺丝都标着‘禁止拆卸’，他们连维修手册都用密码锁着。”20年前参与秦岭隧道工程的老工程师回忆起德国盾构机的 “傲慢” 时，语气里仍有不甘。 不仅因为天价，更因为对方连基础的技术交流都严防死守，生怕中国学会 “偷师”，这哪里是卖设备，分明是把中国当 “提款机”，狠狠拿捏住我们在盾构机技术上的短板。 但中国人的智慧，从来不是 “硬刚”，而是 “巧破”，中国人骨子里就有股不服输的劲儿，“受人控制的日子绝不能长久！” 在这样的信念支撑下，科研人员们开启了艰难的自主研发之路。 他们从零起步，拆解分析盾构机结构，一点点摸索原理，历经无数个日夜的拼搏，2008年，我国第一台自主品牌盾构机成功问世。 到了2012年，成都地铁项目中，国产盾构机与德国盾构机同场竞技，咱们的设备不仅掘进效率高，还更加稳定可靠，直接打了一场漂亮的翻身仗！ 如今，国产盾构机不仅在国内市场占据主导，还远销海外，价格更是实惠，以前进口一台要3.5亿欧元，现在国产的只要2000 - 3000万。 网友们纷纷评论：“中国科技，就是牛！打破垄断，让老外知道咱们的厉害！” 如今全球每卖出10台盾构机，就有7台贴着中国牌，连德国本土项目都开始采购中国设备，这种 “反向输出” 的背后，是整个产业生态的胜利。 它告诉我们，只要有决心、有毅力，再难的技术堡垒都能攻克，曾经被国外技术垄断的憋屈，终将化作我们奋勇向前的动力。
