俄罗斯为什么不考虑购买C919客机？说句难听的，C919在国内是很吃香，但在俄罗斯用处可能没那么大。 俄罗斯为什么不考虑购买C919？这事说白了，不是C919不行，而是俄方真没这个“买心”，咱得看明白背后的弯弯绕绕。 先说脸面这回事。俄罗斯向来有点“航空大国”的执念，苏联当年搞的图-154、伊尔-96、苏霍伊超级喷气机，那可都是拿来当国家象征的，尽管现在有些机型飞得连备件都快断了，但架不住人家嘴硬。 你要是这时候把中国的C919买过去，他们第一反应不是“哇，这飞机不错”，而是“我们自己难道造不出来？”这就像一个老大哥打肿脸充胖子，不好意思低头认别人家的饭香。 再说局势。别看俄罗斯和西方撕破脸，但它并没有“倒向中国”到全盘依赖的地步。军火可以合作，粮食可以进口，但民航？ 那是高端产业的门面活儿，它更想拉印度、伊朗，搞个多边大圈子自给自足。而C919呢，说到底目前还是“中美混血”——通用电气的发动机、霍尼韦尔的航电系统，虽说中国有在推进国产化，但人家俄方一看，“你这不是关键部件还得靠美国？”现在西方对俄罗斯封得这么死，万一我买了C919，哪天美国一不高兴掐了零部件供货，那不是飞机刚起飞就趴窝了？ 这还不止。俄罗斯其实也想搞“自己的C919”——MC-21，虽然这项目磨磨唧唧搞了快20年，但人家是真投了钱的，国产发动机PD-14也已经硬着头皮上了量。 你说这时候他跑去买中国飞机，那MC-21谁还投？研发费谁来出？这就像你开了家面馆，面还没端上桌，隔壁小吃店飘来香味，你扭头去那儿吃，那你自己这锅面还要不要煮了？ 而且说难听点，C919对俄罗斯真的没那么急用。它国内航线没那么饱和，人口稀，城市距离又远，真要飞大多数还是用宽体机或者干脆俄制老飞机凑活飞。 你要说中国，深圳飞北京一天几十班，那C919的窄体优势一下就体现出来了；可你放到俄罗斯，彼得堡飞海参崴，中间冻土、空旷、机场设施也跟不上，你这新飞机到了那儿，反倒施展不开拳脚。 关键是，俄罗斯人骨子里还有个“戒心”。他始终觉得中国再怎么友好，也不能全信。你看俄乌冲突后，中国没跟着制裁他们，但也没公开送军援，他们心里是有数的。 你C919卖给我，那将来我要是哪方面“太依赖你”，你是不是也能反手断供？所以现在的俄罗斯，更想守着自家一亩三分地自给自足，哪怕日子苦点，也得“战略自主”。 说到底，中国现在搞的是“大飞机换市场”的策略，C919主攻的还是本土 东南亚 非洲 拉美那块增量市场。俄罗斯？那是个面子比里子重要的国家，他不买，不一定是你飞机不好，可能只是他还没到服软那一步。 你觉得哪国会是第一个“真香党”？
