你知道移动中岛吗深蓝S09的移动中岛火了，这个设计并不是第一次出现。早在两三年

你知道移动中岛吗 深蓝S09的移动中岛火了，这个设计并不是第一次出现。早在两三年前，我就在极氪X和荣威iMAX8这两款车上见到过，褒贬不一。

移动中岛的设计，涉及到座舱设计的两个取舍：

- 前排主副驾隔断or连通： 连通的好处，实用价值是可以右侧门上下车，情绪价格是更敞亮的空间感，甚至是亲密感。有些设计，虽然不能实现实质上的左右连通（对侧门上下车依然不方便），但在空间感上会营造一种连通感。 连通感不一定是好的，有人不喜欢这种连通感，也就是主流设计即隔断，但一般也会设计出足够的储物空间。如果是完全实心的隔断，会让人主观上有一点被囚禁在座位上的感觉。

- 二排五座or四座： 譬如ET9的四座设计，尊贵是尊贵了，但少了一个座位，少了一些实用性。五座设计可以把中央扶手放下来，也能放个饮料啥的。223布局的SUV或MPV，二排就没这样的中央扶手了，只能用临时杯架或伸手往前够。这时候中岛如果能移到后边来，那可就太尊贵了。

这两个取舍，一般就是根据自己的理念、根据用户的需求取其一，不太容易做到既要又要。移动中岛则解决了这个问题，即前排既可以连通也可以隔断；二排可以四座也可以五座/二排也可以有中岛中间，这就是移动中岛的意义。

当然，移动中岛有和无，并不是决定用户裹贬的唯一因素，还是要看具体设计。比如图3的iMAX8你可以想象出，为啥有用户觉得它比较鸡肋，上面弄了一个屏幕显得很有科技感，但侵占了实用空间，可能就会让用户觉得不满意。 新能源大牛说