“你们换电三分钟满电不用下车好是好，但是我老家没有换电站回去了还是白瞎……”
这是我在向别人推荐蔚来汽车的时候最尴尬的一点，很多人觉得城里面那么多换电站用没问题，出去就白瞎了。
其实中国人的出行两大去处，旅游和归乡，所以需求也就是这两个，满足了就解决了绝大多数人的问题。
所以蔚来干了九纵九横，把高速路上都铺满了换电站，把出去旅游的焦虑给解决了。
但是归乡呢？每年春运承载着大家多少的需求？这个需求不解决，电车永远无法承载大家回家的梦想。
这个梦想离现实之间的差距，是什么？
就是县城的换电站！老家的换电站！通过大数据能看得出来县域的人口占中国的53%，加上城市已经构成了中国绝大部分人口，这部分人的归乡需求就是大部分中国人的实际电车需求。
那就需要换电县县通了！
在江苏和浙江实现换电县县通之后，广东又实现了换电县县通，中国最发达的地区，人口最密集的地区，换电已经把每个县城都囊括进去了！
从此以后你推荐蔚来，没有任何压力，你告诉他你们老家的县城已经有换电站了。
前段时间我给我的朋友推荐，他在四川乐山下面犍为县，我给他说你们县城刚刚建了一个换电站，他说他开始认真考虑要不要换一个蔚来系列的车了。换电站从量变到质变的魔法效应是不是在这一刻已经形成了？
今天，广东的换电县县通，已经达成！
今年上半年，中国14个人口最密集的省份，换电县县通也将达成！
今年年底，27个省份，换电县县通，将全部达成！
换电，已经并将继续成为中国新能源行业，出行最方便而且覆盖程度最高的补能方式。
没有之一！
水哥有话说
