大众现在的心情，估计挺微妙的。毕竟三年前自家CEO还信誓旦旦地公开怼增程，说这技术落后，不够高级。结果三年一转眼，自己在上海车展上就端出了增程车型，这打脸的速度，属实有点快，响得都带回音了。 这次上汽大众展出的ID Era增程版，看配置还真不算敷衍。纯电能跑300公里，综合续航冲到了1000公里，尤其还是三排座的大SUV，家用、长途两不误。对那些对续航焦虑还放不下的人来说，这种组合确实挺香的。 不过，别以为大众就这么轻松“抄作业”了。欧洲市场的版本，官方已经放话：不会直接用上汽大众这套增程技术，而是要自己再重新开发一套新的。北美那边也没闲着，Scout品牌正忙着搞增程版的硬派越野车，显然大众集团内部已经统一了思路——增程这条路，咱们也是要All in了。 说白了，大众也是被现实打醒了。纯电车虽然是趋势，可真正让大部分用户无痛接受，续航焦虑和补能便利性问题还是绕不过去。增程模式就像个临时过渡方案，不完美，但能让人更容易上车，市场怎么选，厂家就怎么跟。 从一开始的高傲拒绝，到现在的积极布局，大众这一波变化，其实也挺说明问题：汽车行业的规则，早就不是靠谁嗓门大就能定了，脚踏实地听市场声音，才是真本事。
