王传福根本不给友商面子，秦L价格彻底失控，雅阁、凯美瑞、帕萨特根本笑不出来！本以为支持兆瓦闪充的汉L EV和唐L EV已经够奔驰宝马奥迪喝一壶了，本以为7.28万的秦Plus已经把速腾、卡罗拉这种车打的满地找牙就完事的时候，比亚迪再次重拳出击合资品牌的B级车，当王传福把8.98万的秦L拿出来的时候，说句难听的，肯定要让雅阁，迈腾，凯美瑞等各种合资中型车掉一块肉，如果不降价，那就只能等着销量腰斩吧。更扎心的是现在新能源车还有国补贴，基本上能把保险和上牌费给抵消了，真的不敢想象不到9万就能买中型车，这样是放在五六年以前，也就够买一辆二手卡罗拉，说句心里话，秦L真是不给燃油车留活路的节奏！
说白了，现在雅阁，凯美瑞，帕萨特等中型车还有一点销量是因为有那一丁点品牌知名度撑着，说难听点就是为情怀买单，以前还能吹吹发动机和变速箱，说比国产车省油，现在吹不动了，因为根本打不赢比亚迪插混技术。另外合资车的外观越改越难看，内饰设计更不用说了，真的没眼看，屏幕小也就算了，分辨率极低，反应很慢，总之一句话就是要外观没外观，要配置没配置，一大片黑色塑料，车子暴晒后，坐进车里，那味道绝了，瞬间失去开车心情。
而国产车就好多了，比亚迪把该有的配置全部塞进去，什么代客泊车，哨兵模式，自动泊车，冰箱，大屏幕，座椅按摩通风等等，结果被秦L打到10万以内，这些配置要是同时放在合资车上，不卖30万以上都对不起自个的品牌。当然也不是说合资车不好，而是就事论事，明明配置本身就很低，却卖的很贵，销量高就奇了怪了！
