员工分为三六九等，说着给消费者百亿补贴，结果内部领导层亲口说老客根本就没有优惠。东哥这次大张旗鼓进军外卖，种种做法着实让人丈二和尚摸不着头脑。 从一开始宣布做外卖，某东就喊出给骑手交社保的口号，至今也已经有1万多名骑手交上了。当然，这些骑手都是和平台签订了“秘密条款”的全职骑手，达达骑手并不包含在内。 更离谱的是，同样跑京东，全职骑手接单接到手软，虽然平台要求强制996，客单价降低了，每个月到手的工资也比之前低，但好歹有单子跑还给交着保险也算不错了。而众包的生存空间就被挤压惨了，一天连10单都跑不到，怎么到头来受伤的只有众包？ 领导层直接在群里说，众包一天跑不到10单就自动退群。本身很多人送外卖就是因为它灵活度高，现在却在某东的操作下变成了工厂流水线作业，每天工作12个小时，平台强制派单，无疑是在排挤那些兼职和众包骑手。 把骑手划分成三六九等，这种做法有点不太地道。难道某东就打定主意全靠这些全职骑手了？一方面挤压众包兼职骑手的生存空间，一方面不少全职骑手受不了996和低工资，都在辞职退保，这个坑，东哥要怎么填呢？ 除了骑手叫苦，东哥也没放过咱消费者。据博主爆料，外卖团队领导层开会时明确说补贴是为了获新客的，对于在老客身上赚的钱，还是一分不少。 不得不说，这两个操作有点迷，一个外卖平台，骑手和消费者是最重要的，而东哥现在的做法是在把这两者往外推，莫非是还留了后手？
