10来万的车，却是上百万豪车团队的底盘调校！ 作为零跑首款全球战略车型，零跑C10真的是“赚”麻了，因为自从零跑和Stellantis集团合作之后，双方合作不断深入，零跑C10底盘方面也受到了玛莎拉蒂团队的“点化”。 从今年1月份至今，在意大利Balocco试验场及中国中汽中心盐城试验场，玛莎拉蒂与零跑汽车底盘团队进行多轮次上百种方案调试验证，对C10、T03、C16等车型更进行了联合调校，最近双方就在盐城试验场刚完成了最新一轮的调校。 其实我们要知道，零跑C10本身的底盘就堪称越级。这样一台15万级的SUV，竟然给用上了豪车级的五连杆后悬架，这以往怎么也得是三四十万BBA车型上的配置。另外因为C10也采用了CTC2.0电池底盘一体化技术，所以它的整车扭转刚度达到了42500Nm/deg，这就给它的整车操控性和舒适性奠定了一个很好的基础。关于这两点，Stellantis集团副总裁Federico Landini也给予了好评。 而正是这样的顶级硬件，为玛莎拉蒂底盘团队提供了更大的调校空间。考虑到零跑C10是一台家用车，所以玛莎拉蒂团队也没有一味追求运动，而是很好地平衡了豪华舒适和操控性。而最终根据试驾反馈，零跑C10开起来非常稳，方向盘指哪儿打哪儿。即便是过一些颠簸路面，车身也不会产生什么晃动，包括路面的震动也都得到了很好的过滤，让车内始终保持舒适的感受。 大家都知道，欧洲汽车市场比我们发展早，欧洲用户对于车辆品质的要求自然不言而喻。而零跑C10本身新能源技术和配置方面，显然是毋庸质疑，而现在底盘又有了玛莎拉蒂团队的加持，相信9月在欧洲开售后，零跑C10能够一炮而红。 #零跑C10##玛莎拉蒂##新势力##零跑与Stellantis集团合作开展底盘调校##15万买玛莎拉蒂底盘调校#
