提到埃安AION Y，不知道大家脑海里一时间联想到的是哪些车主画像？有人说是网约车，也有人提及是家用车，还有人说“也是丰田车主”。不置可否，广汽丰田铂智3X与埃安AION Y同属广汽集团GEP纯电平台，共享核心架构和技术基础，同时车身尺寸高度相似，铂智3X无论是平台，还是三电系统均由埃安提供，而丰田则负责调校、安全标准和品控，属于典型的“同源不同命”，两者市场策略存在差异，既是技术共享关系，也暗含市场竞争。

如今，埃安N60的推出将进一步丰富埃安AION Y车主的画像。新车作为一款紧凑型纯电SUV，依旧主打“大五座设计”，并适配激光雷达多模态融合感知硬件方案，拥有最大630km纯电续驶能力。通常10万级的SUV给人的空间印象一般是凑合够用，而埃安N60则有所不同，它延续了AION Y车型的特点，用中型SUV的轴距，“自称”紧凑型SUV车型。

第一眼看到埃安N60，你会觉得这款车非常匀称，其实这是它非常聪明的地方。新车长宽高对应4615x1860（1883）/1673mm，轴距2775mm，适配18英寸低风阻轮圈，在紧凑型SUV里面可以算是比较修长的。特别是超2米77的轴距，这相当于一个身高1米8的人，腿长有1米2。

那么问题来了，埃安N60是怎么在有限的车身结构下实现“长轴距”的呢？通过大倾角A柱和“四轮四角”布局，将四个轮子尽量往车身四个角推，这样设计后机械占用空间减少，留给乘客的空间自然就增大了。而且虽然这款车名义上是“紧凑型SUV”，但其实际后排空间可一点不小，甚至利用纯电架构的高效空间利用率，其后排地板不仅实现纯平设计，而且垂向头部空间也非常可观。只不过，受限于成本控制，后排座椅的填充并不软乎，长途乘坐可能会感到疲乏。

再看细节，新车外观采用全新风格，前脸中央黑色贯穿饰条融合双灯带LED日行灯、矩形LED大灯以及可发光LOGO，车辆前包围和两侧雾灯区域均配备通风口设计，整体风格简洁，富有科技感，灯光点亮后辨识度较为突出。车身侧面的轮廓简洁规整，十字样式低风阻轮圈提升了外观的科技气息，半隐藏式门把手与悬浮式车顶设计呼应，迎合了现代年轻消费者的审美品味。值得注意的是，为了整体型面协调统一，避免突兀感，设计师将摄像头传感器隐藏在轮眉边框和外后视镜下方，但这也会带来一个问题，若前轮区域发生剐蹭和碰撞，那么维护成本也将提升。

在动力方面，新车搭载前驱电机单元，最大功率对应100kW和165kW，就性能来说，相当于1.5T和2.0T动力水平，日常通勤代步够用。在续航部分，新车提供410km、510km、630km三种纯电续航版本，充电接口位于副驾驶侧翼子板部位，还是熟悉的配方，预计新车定价和广汽丰田铂智3X看齐，或用于平替现有的AION Y车型。

此外，新车全系支持高速领航辅助驾驶，车内采用5座布局，并标配零重力按摩座椅。说实话，这款车的性能不是亮点，核心在于续航，410km到650km的梯度设置比较合理。如果你是网约车司机或纯市区代步，买个低配就够了，如果你家里目前只有这一款车的预算，那么直接上630km版本，冬季出行也不至于太焦虑。

结语

埃安N60这款车其实并不需要花里胡哨的“配置”，它最需要的就是将“空间”和“舒适”两大家用痛点抓得牢牢的，在10万级纯电家用SUV细分市场上，开辟出一块差异化的市场份额，靠宽敞空间、智能化座舱、长途续航，来吸引那些真正关注性价比体验的用户群体。