又一次和一台中国车参加了车迷聚会。
从下午3点到晚上8点，围着这台理想L7看的人就没停过，不停地问着问题：哪个国家的、多大排量、电的油的、卖多少钱、什么时候可以买到…
在不断驶过的蓝旗亚Delta、福特Escort、日产R34 Skyline GT-R，甚至还有一辆布加迪Chiron的身边，这台L7能成为全场焦点，说明了——中国车在欧洲如今仍存在信息壁垒，当地人没有见过的车，依然可以引起轰动。
和前几年刚参加车聚的时候比起来，我能感到英国人对中国电动车态度的改变，现在他们大部分人认可中国电车的技术领先，也会尝试了解，甚至考虑购买——这是质的飞跃。
我认为，在汽车文化活动/车迷聚会上让中国车露面，能取得比商圈和大型活动上更好的效果。无论是中国车迷还是外国车迷，偏激的少，对产品本身感兴趣的多，在体验了L7之后，大多数英国人都给出了赞赏，并且留了联系方式，希望以后能够更多了解。
因此我在此呼吁，2025年中国车出海进入了新的阶段，国内厂商应该多运一些车去海外，让更多真实消费者接触到中国车，意义重大并且刻不容缓。
接下来我也会尽最大的努力，让中国车在海外传播得更远。
