强如华为ADS智驾,在用户端也存在两极分化 新能源大牛说
我个人的智驾比例绝对在95%以上,无论ADS 3.0、XNGP、还是最近理想NOA的驾驶里程占比
然而,根据华为乾崑智驾11月出行报告,整体用户的智驾里程占比仅为29%
从城市分布上来说,排名前三的事广州、深圳、苏州,第四东莞(我怀疑拉高了均值),第五名杭州居然超过了上海,基本都集中在珠三角和长三角的发达城市
高速智驾和城区智驾总里程,大概是2:1,这个差距要比我预想的少,这跟华为ADS 3.0城区智驾强有很大关系[并不简单]
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我个人的智驾比例绝对在95%以上,无论ADS 3.0、XNGP、还是最近理想NOA的驾驶里程占比
然而,根据华为乾崑智驾11月出行报告,整体用户的智驾里程占比仅为29%
从城市分布上来说,排名前三的事广州、深圳、苏州,第四东莞(我怀疑拉高了均值),第五名杭州居然超过了上海,基本都集中在珠三角和长三角的发达城市
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