深圳市区通勤路上，闪灵静谧带来人的冷静是可以对抗周一早上的匆忙，转向灯的声音是值得一提的，是通过专门的声学设计，有点像机械表嘀哒嘀哒声音，清澈治愈。
车是又长又重的，但开起来没有这感觉。后轮转向是必须的，重点是闪灵就能调校出极致渐进的车身动态，完全不会出现任何的突兀。对，各种豪车（也包括伪豪车）都声称可以通过摄像头预扫路面，在毫秒内调速悬挂的软硬。我认为，没有一个在实际表现中靠谱的，因为路面上的轻微起伏、细碎不均的表面太太太复杂了，加上车速、行驶方向不变改变中，预扫根本就赶不上变化。
一辆车真正的极致舒适，必然是超高水准的机械抓地力带来的，依然要靠强大的底盘无时无刻镇压着路面，获得更大的轮胎抓地面积和抓地时间。
显然，闪灵的行驶质感必定是这样来的。
好的底盘绝不是弄个虚头八脑的底盘名字，或者蹲不蹲
