论智驾系统，我不太接受鸿蒙智行、特斯拉、蔚来、极氪的收费。倒是欣赏理想、小鹏的免费和标配。毕竟，智驾不是车主的刚需。 其实，理想在2021款理想ONE上就推出了智驾AD 1.0版本，打出的是免费标配的口号。一直到现在推送了“端到端+VLM”的智能驾驶系统，依旧还是免费。哪怕是研发智驾的算法、算力成本很高，理想也始终把用户体验放在第一位。 这也是为什么截止到9月，理想L6上市5个月，就取得了10万辆的交付成绩。当然这里除了它的智能技术外，还有电能技术，拥有着高效、安静、集成度极高的增程电动2.0系统，800V电压平台下全栈自研的TMS 2.0热管理系统，在车控领域首个采用A核智能芯片的XCU整车中央域控制器，还有长时间保持5C峰值充电倍率的麒麟5C电池。 另外还有市场定位的成功，供应链的严格把关，以及彩电、冰箱、大沙发的打造移动之家的概念推出。 在2024中国汽车重庆论坛现场上，李想在说出了理想在智驾上的目标，表示“最早2024年年底，最晚2025年年初，理想就会全量推送‘有监督的L3级自动驾驶’，三年内一定实现‘无监督的L4级自动驾驶’。” 如果按照这个速度发展下去，等不限场景的L5自动驾驶时，汽车就可以像房子那样出租赚钱了。 #理想成为一百万家庭的选择凭什么#
