初代A8充满了90年代的浪漫。
1982年，费迪南德·皮耶希与ACoA(美铝公司)签下协议，共同打造一款使用全铝车身，比同级别竞争车型都要轻的车型，以抵消四驱quattro系统增加的重量（当时四驱系统要比竞品后驱重100多公斤）。
80年代末，奥迪决定将这款目标车型作为旗舰V8的继任品。
1990年，设计师Chris Bird和Dirk van Braeckel的作品被选中，计划于1991年中进行试生产并于1993年法兰克福车展发布，这就是奥迪初代A8原型车（D2 Typ 4D），奥迪在研发过程中投入了70亿美元。
与前作V8不同的是，A8是新平台车型（大众D2平台），并推出了奥迪全铝ASF（Audi Space Frame）的市场概念。
初代A8便具有短轴距和长轴距版本，A8 L的后排腿部空间比A8多了127mm。
1997产品年，奥迪推出了V6前驱的入门版A8，拥有193hp，此外还有3.7和4.2 V8版本，分别可输出233和299hp。
2001年，奥迪将两台VR6发动机共曲轴推出了新的W12发动机，A8是第一个吃螃蟹的车。不过W12 A8非常稀少，仅面向亚洲和北美市场，只有750台。
至于说高性能车型S8，首次推出是1996年的4.2 quattro，那时的奥迪已经在A6上试水高性能车型S6，意在与梅赛德斯的AMG型号竞争。
初代A8是我接触过最早的豪华车型之一，4.2 V8的声音让我如痴如醉。
用户91xxx39
老車確實很好看很耐看