据说,中欧电车贸易战告一段落。
经过反复的对话,双方各退一步。
中国电车接受了价格约束,价格侵略性会降低,那么市场份额就不容易很大。但因此也顺便获得了更好的单车利润暴涨。
欧洲则避免了和贸易伙伴中国陷入激烈的价格战,可能会让欧洲对中国出口的高端车利益受损,也可能让猪肉葡萄酒等欧洲擅长的农业产品出口利益受损。
为双方的理智和智慧点赞。
在冲突频发、对抗情绪越来越大的今天,冷静的合作和沟通,还是能造福合作的双方。
据说,中欧电车贸易战告一段落。
经过反复的对话,双方各退一步。
中国电车接受了价格约束,价格侵略性会降低,那么市场份额就不容易很大。但因此也顺便获得了更好的单车利润暴涨。
欧洲则避免了和贸易伙伴中国陷入激烈的价格战,可能会让欧洲对中国出口的高端车利益受损,也可能让猪肉葡萄酒等欧洲擅长的农业产品出口利益受损。
为双方的理智和智慧点赞。
在冲突频发、对抗情绪越来越大的今天,冷静的合作和沟通,还是能造福合作的双方。
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比较加
为何一定要去卷价格,国外不是国内,价格卖高点,人家也不会怪你恶意竞争,多赚点钱给工人涨工资福利多好。
比较加 回复 10-01 18:48
可以卷质量,卷设计,性能,操控,配置,很多可以卷,唯独不要卷价格
5945 回复 10-01 14:41
问题是去国外的不是一个国内车企,他们卖着卖着就开始打价格战了
用户10xxx14
其实,我觉得乘机给中国汽车工人涨工资才是好事,不能说制造成本比别人低就一定要牺牲利润去卷,降价也是慢慢来的。最后靠质量品牌再去抢市场
坎坎坷坷 回复 10-04 21:01
太天真了,你以为利润高工人工资一定会高吗?要不桑塔纳二十万一辆的时候,汽车员工工资未必是高的。反正我是老板的话,不管利润多高,肯定按市场价格给员工开工资。就这么简单
用户10xxx65 回复 10-03 07:35
以前上汽大众都发26薪,还要涨吗[开怀大笑]现在不知道了
dddd
欧洲民众傻眼了。本来可以8万买到的车,被欧洲政府约谈到了18万。现实版政府约谈。
又鸟马户 回复 10-06 08:18
特斯拉刚进来也被约谈30个,本来人家一来只卖20多点
dddd 回复 又鸟马户 10-06 16:50
特斯拉约不约谈,全靠水军一把嘴。一会说本来想卖16万,一会说想卖18万,现在又说想卖20多。能给个准吗。笑死人。在欧洲在国外怎么没看见特斯拉卖你说的这个价。都被约谈了吗?造谣约谈这营销手段,low到令人不齿。
大胡
因低价竞争而加税,还真的还不如给工人加点工资,增加汽车售价避免低价竞争,又可以提高汽车行业整体工资水平,优胜略汰。
威武将军 回复 10-02 09:05
你问问曹某旺,看看大善人怎么想?
十三月十七日 回复 10-02 19:20
有钱当然是给技术人员涨工资,这样才能保持技术优势。给操作工人涨又没有用。
星苑
应该学华为走高端路线,别学比亚迪把上下游都玩死,最后玩得人人讨厌
吴俊春 回复 10-02 19:12
你说到点子上了
他爸爸爸爸爸爸爸爸
国内老板要的是市场,利润不赚钱都行,先把对手干死,最后利润就有保证了,参考共享单车
csmyn
低价是双刃剑,伤人伤己。如有品质安全问题,罚得你九世不得超生!
用户51xxx53
中国肯定在另外的地方让步了,现在的电动车,就是几年前的光伏,而且影响更大,整个电车产业链相关的就业太多了,不能倒。能让中欧达成一致,这本身就是天大的胜利,至少让欧州中立,这样就可以专心对付美国了。
用户10xxx33
还是人家达到目的,人家赢了?
用户10xxx92 回复 Frank 10-01 10:20
非要在别人老家团灭别人亲儿子,怎么可能。闹麻了,就是不让你进来。
Frank 回复 10-01 07:32
嗯,有机会团灭欧洲车企的[滑稽笑]
Frank
这样的方案对欧洲人有利,放任我们的电车不管,欧洲大部分车企可能会在10-20年间倒闭。加100%关税,中国又会对欧洲对等惩罚
用户10xxx73 回复 10-02 02:05
问题是逼着你涨价,都不会给工人涨工资
十三月十七日 回复 用户10xxx73 10-02 19:21
为啥要给操作工人涨?能带来什么进步?有钱当然是投新产品研发啊。
相随
给欧洲经销商留足了打折促销的空间
用户11xxx28
当初大众桑塔纳进入中国时也是这种情况,大众要卖8到10万,中国要求卖20万以上,否则国产车没活路
身披七色彩甲 回复 10-02 12:09
一直被喷子拿来喷政府,自己短视而不自知
想到好的昵称再改 回复 10-02 09:45
攻守之势异也[静静吃瓜]
charlin2000
比亚迪的车就是搅屎棍 价格最低 销量确没有上汽十分之一 这就是欧洲
永红
中国喜欢有度的互利互惠,这也许是世界协商政治的未来。
好运
保持高毛利不好吗,总恨不得卷死同行,多挣点钱搞技术研发,改善职工福利不好吗
用户10xxx75
国内可以卷价格,卖给国外应该合作赚利润
用户16xxx20
如果真的是这样,是一个双赢的结局。我们其它的行业都应该总结并汲取教训,学学任老,不要过于贪婪,学会让别人也有生存之地
zj304
最低价高,加配置,竞争力也高
用户94xxx19
做生意要互惠互利,不是要把人家搞死,动不动就全部占领市场是不对的策略,赚钱盈利才是王道,中国人内卷严重,这点要看开
周先生 回复 10-02 07:10
消费者呢?
想到好的昵称再改 回复 周先生 10-02 09:49
就是,本来消费者可以用同样的钱买到更好的车。消费者利益没有得到尊重[静静吃瓜]
kENT
🇺🇸帝内心很不爽,肯定又在憋坏招
攻玉
挺好的,保证价格,可以更好地服务当地市场
一定找到你
识时务者为俊杰,殴洲跟咱斗,不自量力,等于自杀,只能说体量太小,眼光太窄。
用户17xxx91
果真如此的话那将是我国电动汽车的超级发展期!在最低限价的同时可以增加尽可能多的各种功能,竞争力会更加有优势
橘子小太郎
神经病文章!那是税收跟你价格受益有毛关系!
意侵心
合作共赢为对方利益着想,才是长久之道
清茶
中国的企业家真无语 利润一定要拿出来卷价格 绝对不会给工人涨工资和福利
轶。
30年前我们可没说你们倾销嚷嚷制裁你们
来电的感觉
利润高点还不好,真他妈的,我也愿国内卖贵点,然后大家工资一起涨[抠鼻]
逛逛
可笑!这个有什么用!欧洲车企还是会完蛋!因为它太大太老回不了头了!
用户58xxx40
如果可以的话,我希望你们能在国外把车卖到100万起步!
PANDA
这样挺好,最好卖一台赚傻缺两台的钱
用户89xxx25
谈就有利,斗则双败
薛定谔的猫
和当年桑塔纳是不是反过来啦[哭笑不得]
忠良
为什么一定要降价?高价卖出去,那不是更好吗?可以获取更多的利润。
用户80xxx03
10.4号欧盟还没投票表决呢,你是神仙?先摆平了?!
二泉映月
这种对外贸易规则与策略在网上也没几人懂,真正的专家大拿也不会上网来与外行交流,所咱也看过热闹,只希望中国车企的决策大佬不是吃干饭的。[大笑]
asdfghjkkl
卷价格的企业,倒闭是好事。
中国伟大复兴万岁
干不过你,就掀桌子
十三月十七日
当年进口车比国外贵好几倍,现在倒过来了而已。
紫的嘿嘿
苦了民众,只能买高价车
mygame
人头马和轩尼诗老板都上街了(上次干邑业闹事是80年代)
总有刁民想害朕
对,何必卷死自己,卷死别人?大家都轻松一点多好
分享阳光--
你说说最终结果是什么?
@@
轮回之路!哈哈哈😂
胖胖熊
这不变相提高关税吗
从远方走来的
都不走WTo程序了
礼贵
价格上涨不是车企利润更大,而是利润更少,只是相应的国家税价多了
OLO天下OLO
这个结果挺好。中国企业提高了利润,同时并不影响产品的竞争力!!我发同,只要你足够强大,任何一项规则都奈何不了你。就像中国乒乓球队。
ccE
今天新闻说了,投票结束还是照样收。
陈云飞
价都是欧州赚的税
用户10xxx59
当年他们的车子来中国,我们是什么态度?
他爸爸爸爸爸爸爸爸 回复 10-01 14:04
我们加高额关税壁垒,一辆车20万元落地,德国企业只拿到十万元[静静吃瓜]
用户10xxx50
啊Q精神。
非人非鼠
靠压榨工人,降低成本,去占领市场,是可耻的
寒江孤雪
欧洲人应该能看明白不少事
红旗下的葱
利润暴涨?
身披七色彩甲
以前有个段子天天被提起被嘲讽,就是桑塔纳刚进中国的时候大众想定价十几万,结果中方一定要定价二十几万
陆海
呸
种花兔
其实不低价甩卖也挺好的