最近有很多人拿克拉克森在TGT最后一集锐评电动车的话做文章，我不予置评。
但意见领袖就是意见领袖，哪怕在退休前的直抒胸臆，依然能引起轩然的讨论。
克拉克森玩了一辈子车，也能买得起世界上所有他喜欢的车，所以他可以坚定地讨厌，坚定地喜欢。克拉克森不是被这个时代抛弃了，是他自己有能力选择抛弃这个时代。
但我们在座的各位，都不行。
电有电的好，油有油的价值，哪怕是情绪价值。
我爱大V8，爱高转自吸，爱机械增压的直接，爱单涡轮的突如其来，爱直排的激情澎湃，但不得不承认，不是所有油车都能提供这些情绪价值。
蓝旗亚Montecarlo可以史诗般的出现在博茨瓦纳盐湖，像传说一样留在车迷的记忆里，但它无法在2024年作为一台合格的代步车。
车是什么，可以用来干什么，是由你来决定的，不要让它去干属性之外的事情，它做不到，就说它是“工业垃圾”或是“过时的产品”。
我不会质疑一辆摩根Plus 8没有智驾，也请你不要煞有其事的测原厂家用电SUV的赛道圈速。
不要搞对立，要有自己的需求和喜好，这是我一直的态度。当然，如果真能开放经典车市场，那就更好了。
