凌晨4点多，说点什么吧。
想不到与三剑客同行的活动能够办起来，北京上海广州三个场，每个场都来了很多人，人生第一次在大屏幕前和来自全国各地的同好一起看TGT，哪怕是他们的最后一集节目，都是种全新的体验。我要感谢，没有她这个活动不可能办得这么好，当然还有分会场的许多人，耀宁、海波、绿组的成员们，还有B站和每一位到场的朋友，有了你们，让我感到这次线下活动不是一次告别，而是另一个开始。
三剑客教会了我理解的大部分汽车文化，也一直是
我的职业生涯的指明灯。没有他们，我从未体会到梦想的价值和重量。从最早的极速汽车频道，到百度TopGear吧，到《巅峰拍砖》，到Dk秀，再到《车叙》，我一直有一种强加给自己的“使命感”，认为我在做一种高于自己的职业甚至是人生的事情，这种使命感时常压得我喘不过气，近期越发严重。
实不相瞒，一周前在高速上爆胎时，我侥幸无碍，但有了退出的想法。近些日子，也许是节奏太快，我闭上眼睛出现的都是过去的闪回，一切像故地重游，伸出手抓不到，挥挥手抹不去。这半个月来，我从未在同一个城市待超过3天，一周前我在古德伍德，5天前我在阿姆斯特丹，4天前在哥德堡，3天前在法兰克福，如今在上海。再想想，半个月前我也到过上海，还去过北京、成都，而且都不止一次。
“老三位还在满世界跑呢，你这么年轻，跑一跑怎么了”，这是我不停PUA自己的原话。如今老三位功成身退了，以他们为代表的过去20多年的汽车文化，也随着造车理念的改弦更张，成为了时代的印记。我并不抵触新能源车，但我也跟克拉克森一样，每当点起我的5.5T或是2.0高转自吸，我“汽油脑袋”的那一面就会淋漓尽致得展现出来，噼里啪啦带给我的情绪价值是不可能消失的，这辈子都不可能。他们退休了，我过去快20年的精神支柱崩塌了，那我存在的意义是什么？
今晚我找到了答案。看着全国甚至世界各地的陌生人，因为一档汽车节目聚在一起，最小的只有12岁，我毫不犹豫、坚定地认为，我选择的这条路依然是正确的。无论是油是电，是东方还是西方，是机械还是智能，背后的这群人还在，汽车文化依然是充满生机的，此时，正到了我们这一代车迷，诉说自己与车的故事的时候了。
接下来，我准备再做一名新人，空杯向前，找到属于我自己的内容。
以车为本
叙事传情
我希望我能够对得起这句话；
继续为您讲述汽车文化的精彩
永不会变
永不止步。
