河南发展水运，是典型的没有条件，创造条件。说实话，我对这种勤奋上进的精神感动。 从全国水运骨干网络来说，河南可以利用的也就淮河水系还有汉江水系这两个，其他的都没法使用。 就是这样不利的地理禀赋，河南的内河航运还是做得有声有色。这比南方部分有条件，却不加以利用的省份强多了，尤其是湖南。 长江干线上，有很多河南籍的航船在运输，而本身条件较好的湖南却很少。湖南喊了一万年的要建设内河航运大省，大部分留于形式和表面，雷声大，雨点小。 不仅如此，湖南对资江和沅江的水电资源的盲目开发，让湖南这两条大河的水运大打折扣。 河南一条浅浅的淮河都能跑两三千吨的大船，湖南沅江和资江中游跑500吨都够呛。这方面，湖南真得向河南多学习。
Johnson
这么说有点偏颇，河南平原多，淮河支流流经区域地势落差小，不适合发电，湖南山区多地势落实大适合发电。肯定是发电经济效益直接，前几年国家政策没有倾斜内河通航，而且内河通航投资大回报周期长，不是一届政府能干完的。
F一F
河南好样的，重载打通了长三角。广大的华北，京杭，黄河，海河应有所作为。扩容和成网打开经济的任督二脉。
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跑船收过路费吗，发电可是有收益的
Fin
河南有很多船常年在外省内河上跑运输，多少年了，才知道啊
入云龙
河南太缺水了，太缺了
地球人
注意河道贮水保河运丰水运行