我们站在24年往回看，老汽车人唱衰新能源简直是无比正确的。
因为中国新能源产业的崛起，意味着国产供应链的崛起，也意味着汽车上游产业会展开一场剧烈的价格厮杀，这场厮杀曾经在家电，面板，手机行业都发生过。
对于一些汽车人来说，这比杀了他们还难受。
因为以前可以依靠着经手海外供应链就可以享受到的吃喝嫖赌，随便复读一下说明书可以拿到一次宣传几十万的车媒，这一切都将烟消云散。
是的，对于传统汽车人来说，新能源是一场灭顶之灾。
以吨计的电池会拉低汽车的重心，带来驾驶体验底盘的平权。
便宜可靠的电机轻松带动功率，带来汽车动力的平权。
锤炼三十年的中国电子产业链，带来汽车科技化的平权。
高速发展二十年的互联网，带来汽车智能化的平权。
在汽车行业甚至没有像高通苹果谷歌这样的巨头，从芯片到软件到生态，新能源车可以全部重新做一遍。
这对于国家，人民，行业，肯定是好事。
但对于买办汽车人来说，简直就是灭顶之灾。
以一些汽车人攻击新能源车的常见借口就能看到。
比如开发周期短。
说传统车要验证三年，新能源车凭啥时间更短？
因为地球赤道和北极同时拥有极热和极寒啊，就只在中国都有极热和极寒啊。
是让你工作强度高一点，给你忙破防了，哭出声了是吗？
还有一些车评人，比如广系爱吹赛道运动动力，爱讲汽车文化这帮人。
到了新能源时代，全都被新能源车碾过去了，现在就只剩汽车文化可以攻击中国了。
我的建议是把这帮车评人全部输出到海外讲汽车文化，也算是低端产能出清了。
对于他们来说，最恐怖的问题还不是这些，而是新能源带来了越来越高的国产化比例，正在出清海外供应商的比例，压低了整个产业链中间的油水。
当然当然，会有人说，产业有油水才是良性发展。
我很同意这种观点，我认为等产业链都变成国产的，大家就可以谈这个问题了。
在海外供应链刚开始溃败的时候谈健康发展，在国产供应链刚开始发展的时候谈利润，不准国产用物美价廉的产品技术替代海外供应链——————
哥们你这个行为是不是太不加遮掩的当买办了？
回顾中国所有发展到干死全球对手的行业，全部都经历过这个阶段，最终也靠着全产业链优势干死了全球对手。
汽车行业的特殊之处在哪？为啥不能干死？
就因为你在这里面买办环节混得最开心最爽？
我把话放在这里。
汽车行业是唯一大体量落地的AI场景，算力卡要靠这个行业大量拉动，而且中国软硬件厂商在这点上没有太落后，是最重要的一个追逐点。
端到端未来的产品是自动驾驶不错，但也有人形机器人和低空飞行器，错过AI等于未来战争的无限挨打，这一点美国人自己已经透露了，使用AI之后，二毛战场伤亡率直线下降。
新能源车确实没有那么重要，但电气化架构，强算力，大电源，是智能汽车的基础。
而智能汽车是未来的一切。
这玩意儿包含了：
户储，AI，算力卡，通信，高端制造，材料，等等关键行业。
而且这玩意儿是民用的，它可以以一个极大的规模和效率去研发和演进。
失去智能汽车等于失去大国争霸的一切机会，等于迎来比日本失去三十年更长的衰退。
智能汽车必须干死一切，这件事情已经没多少时间了。
这话我说的，欢迎挖坟。
