上汽通用销量暴跌，怨谁？是庄菁雄无能，还是卢晓无用？ 都不是。 上汽通用最风光的时候，年销量200多万，可现在销量连其1/3都不到了。这到底是什么原因导致的？有人说是前任老总庄菁雄和现任老总卢晓经营无方、管理无能造成的。 我不同意这样的说法。实际上应该是大势造成的。 一个是新能源大势。新能源汽车的发展大势锐不可当、突飞猛进。而在这个大势中，最风光的不是传统车企，而是没有多少造车历史的新势力，如特斯拉、比亚迪、理想、华为、蔚来等。传统车企转型成功的是凤毛麟角，别说通用，就是宝马、奔驰、保时捷、大众、丰田等知名车企又是多成功呢？ 二是人们的文化心理认同大势。以前通用的别克、凯迪拉克、雪佛兰等卖的多好，这是基于消费者的当时的文化和心理的认同，是认同这些车才卖的好的。 可现在国人的文化和心理认同变了，由油车转向新能源车，由外国品牌车转向国产品牌车。 如果说前一个方面通过车企的努力也许可以改变，可后一个方面也是很难改变的。文化和心理的力量一旦形成就会根深蒂固。 所以，上汽通用销量的暴跌，绝不是一两个人的问题，就是换上世界最顶尖级的老总也无济于事。 大势如地球的转动和滔滔奔流的江河一样，不可逆转。
一只爱游泳的鱼
通用的技术本来就比较弱，主要靠性价比，降价，现在价格质量与国产相比没有优势了
用户12xxx30 回复 08-20 23:25
不懂装懂，通用原地不动，国产燃油车再过20年都追不上
Ks 回复 08-21 09:45
又一个不懂装懂拍着脑袋就上键盘的
安之若素
消费者不喜欢什么，通用就搞什么，消费者喜欢的通用都不搞
无趣 回复 10-09 23:04
你总结到位了。
黎明前的黑暗 回复 10-09 19:46
不是不搞是停产。
A风雨无阻
自己作死！好好的英朗非要换三缸。
黎明前的黑暗 回复 10-09 19:45
1.3T确实牛，动力与油耗兼顾，1.5费油，比1.3小动力又不足，1.3T刚刚好，我冬天油耗7.5夏天6.5。
用户17xxx16 回复 10-03 17:50
我觉得不抖！
迷糊
哪个车好卖，就折腾哪个，然后搞死，通用的神操作，一而再再而三的上演，而且车子越改越丑，真的不知道什么审美！通用是自己把自己作死的原因起码占一半！
烽火 赞波
不是通用的车不好，也不是没人去买车，是销售部门销售策略出了问题，去4s店看车还得先预约，不预约没人接待你，厂家让4S店低于从厂家批发价卖车，卖一辆车就赔钱，4s店怎么会有积极性卖车？赔钱还不如不卖。
我用电你用刑 回复 08-21 09:22
预约有些夸张，没有现车赔钱多的车交定金也不收倒是真的
老赵
我2016买了昂科威，每三个月必出问题，发动机熄火，故障灯全亮，检测不出来啥问题，电脑把故障清零就好了，再过几个月必出类似问题，保修期内修到保修期外，忍无可忍换车，新车22万，三年后十万不到，4s点告诉我新的昂科威不到15w了，果断与通用一刀两断，换成德系X3，周边朋友也不再买美系车，你说他能好吗？
祝福 回复 09-12 08:06
然后X3买的时候新车45，现在又成了新车35？你亏大了啊
浑元形意太极门马保国 回复 祝福 09-24 23:42
杀人诛心啊
用户15xxx16
看看现在别克改的车标，改的那个前脸难看的要死
萝卜 回复 10-09 20:32
别克死于这代车标“三条鱼”，还有君越那张鲢鱼嘴
用户15xxx16 回复 10-10 00:55
车还是不错的，改款设计是真不好看
stan
问题就出在躺着赚钱太安逸了，吃着国外品牌的红利自己不努力白嫖的日子一去不返了
游 侠
有问题的车召回部分。能不招就不招。 草菅人命！垃圾上汽通用，别克昂科威！
浮云
吃合资红利习惯了，哪里有动力搞研发呀，等别人崛起时，自己已经连新势力都不去了。巨人倒下时身体还是温的
李宇航
别克为什么要改车标？还这么丑？
熊 伟
原因是：误判形势，盲目乐观。赚钱时间段，使劲分光收益，甚至借钱把预计收益都提前分光了。到了该投入更新改款升级或者建设销售渠道乃至让利提振销量时，没有资金支持，无所作为，被动等待。这类车企通常表现为：产品迭代缓慢，创新不足，渠道收窄，售价高企。种种竞争力下降，逐步边缘化。钱！归根结底没钱可烧，没胆借钱烧，没人愿意出借。且恶性循环。
阿钦公加
本来上一代君越看起来很有档次，一改成了眯眯眼，简直就是城乡结合部的洗剪吹！让人恶向胆边生！
新视力眼镜行〘v(^o^)v〙
为了上海的GDP加班加点的生产，然后强压给经销商，现在经销商都爆了看你们还怎么玩
尽讲大实话d大家不要怕 回复 10-10 03:31
中西部的能源粮食人工你用得便宜，不就是要你补回去，别得了便宜还卖乖
用户10xxx92 回复 尽讲大实话d大家不要怕 10-10 09:28
说话嘴巴托牢 能源 电价都是按国际价 从没有因为上海用就便宜供应！人工更不谈了 养活你们那么多老乡反而低价冲垮了本地人就业市场！如果没有无底线低价劳动力涌入早就超越香港 新加坡了！
阿姆斯特丹
科鲁兹 迈锐宝 原来大气美观 销量好好的 后来改的一言难尽 自己作死[滑稽笑]
小八辣子 回复 08-21 17:04
因为通用有个泛亚 不对原有车型做点改动不是显得那些人吃干饭嘛[静静吃瓜]
卓子
我开美系车，说说自己的观点，以入门级英朗和朗逸举个例子，英朗没有朗逸的精致感，车身及门把手的镀铬条装饰，尾灯的设计用料等，对比一下就不会选英朗。同级别的帕萨特，迈腾同样比君威精致，更不用说迈锐宝xl了，b级车了还用卤素灯，第一眼就不会选择。
黎明前的黑暗 回复 10-09 19:38
A柱九十度弯折的帕萨特配和美系比？通用入门车型A柱百分二十五测试都不变型。
我今天又博学了吗
把灵魂交给西方的汽车商，销量下跌不是很正常吗
用户10xxx07
其实就是以前的电视机、空调、冰箱等，刚进入中国市场的时候几乎市场上都是国外的品牌，但最近十几年绝大部分市场份额都是国产品牌了！汽车市场也在经历这个过程了
不停奔跑 回复 09-19 18:20
只要中国切入哪个行业，哪个行业都要经历这个过程，发达国家粉碎机不是白叫的。发达国家目前还有高端制造和金融优势，还可以继续滋润。
三爷
改标就是一个傻B的操作[呲牙笑][笑着哭]
用户17xxx40
所有的问题绝对是人的问题
学力和学历不一样
主要是主要车型设计美国设计的，美国那边是技术储备是有，但是设计之后有问题不会实时改进。有问题也不管，总之比较粗糙的理念。能用就行。应该让上汽泛亚按照国产的思路来做。国产车改进开发速度快的惊人。一年磨三剑。[哭着笑]
学力和学历不一样 回复 08-21 20:25
泛亚就只会小改和车头车屁股，原型车平台都是美国那边弄的。
小八辣子 回复 学力和学历不一样 08-22 07:34
所以啊 每次小改一下不就越改越难看嘛
今夜不设防
还真就是通用管理层的问题，作死用三缸，作死改车标，作死那么早上电车又不好好经营，每次都是判断错误趋势，也是奇葩。
一眉道人
通用只是提供产品技术，大股东是上汽
堂堂正正做人
这是推卸责任了😓比亚迪可是做燃油车出身的😎人家转型得快，现在坐到老大的位置了[滑稽笑]
Lyme
还是领导的问题。市场的变化是大家共同面对的，但为何别人少降？ 发现市场变化，以及带领企业应对变化都是领导的工作
XLY
外观越改越丑
道天
因为无处安放的灵魂
行者
关键是灵魂掌握在谁的手里
無銘
小毛病多，整体故障率高。之前靠着价格还能吸引人，现在靠价格都不行了，销量能好才怪。
笔墨浓淡
作死作的
北极星
坐吃山空
轨迹
是不思进取，以为大众通用能吃一辈子，从来没想过利用合资的资源把自己的品牌做起来。吉利买沃尔沃不是想靠沃尔沃吃饭，是用沃尔沃发展自己，上汽和北汽都是吃合资饭，根本不想让自己强大
用户10xxx77 回复 08-23 08:04
CA和EQ还不同样的蛀虫？
大员外
主要责任在前任董事长陈虹，这个目光短浅的腐败人鼓吹上汽灵魂（实际上崇洋媚外）放弃了和华为合作转型的大好时机才造成了现在这个样子。
一路繁花
躺着挣钱的日子太舒服了，不思进取。所有合资车的销量暴跌都不是无辜的。通用车费油，日系低配，大众疯狂减配被诟病了这么多年有认真倾听消费者的声音么？
涛声
本来迈瑞宝很好看的，改了后……
用户10xxx76
通用其实很早就开始搞电动车了，17年别克最早那个v5就出来了，还有那个混动的君悦30H，照理说应该成为新能源大户的…迷之操作
小八辣子 回复 08-21 17:08
上汽通用的混动08年就有了 就做了50台老君越给博鳌开会用的
用户15xxx60
价格 虽然我不买byd，但是要感谢byd用一个大家出的起的价格卖dmi
红尘漫步
不只是通用，看看标志雪铁龙，看看日产马自达，再看看丰田本田，尤其是丰田，倒是加价呀？[滑稽笑]
飞翔的松鼠
你们啥意思啊，对中国唯一一个有灵魂的车企冷嘲热讽有意思吗
用户93xxx85
定价虚高，降价策略抓不住消费者预期。前赶后错都买了别的品牌来。这跟高层决策失误有直接关系。一个不懂消费者的高层领导，外行领导只能带领企业走向深渊。
用户10xxx47
最大的问题是哪款车卖的好，通用就想尽办法的给它弄停产，而不是技术升级
强胜湘家
通用营销害死车！
啵波 回复 08-21 09:00
宣传能力太差
风破城
就想着躺着赚钱，不思进取，没有远见，怪谁？有什么好洗的。
风破城
通用的售后的确是垃圾，特别是别克的，早就发现部件质量有问题，一年两年后才大规模召回，4s根本就不鸟厂家，服务垃圾，产品小毛病不断。
走在春风里
灵魂摆渡
蓑笠翁
魂飞天外，一泄千里。
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
心安之处是故乡
没灵魂的终于上气不接下气了。
用户10xxx31
当上汽说要有灵魂的时候，上汽已经走在了作死的边缘
用户11xxx36
不打嘴炮，十年的科鲁滋与十年的bluebird打开发动机仓看，什么都明白了。
大员外
通用的车主打一个大气，即果现在的车越来越像一个小脚女人。
用户17xxx79
通用卖不好不要紧，我五菱卖的好就行了
三爷
是我造成的。[笑着哭][呲牙笑]
用户10xxx77
几大合资车企没一个有核心技术，该死去
晓明哥
根本原因还是质量，以及处理质量问题的态度。凯迪拉克，那叫一个傲娇。
买木买票
通用6AT金属搅拌机用过都话好[得瑟][得瑟]
牒帝
大势？为什么上汽先于一汽沉沦？
沉默
这种合资车早该淘汰了
皮皮
因为买油车`的人已经老了，现在都是新一代年轻人在买`车观念不一样[滑稽笑][滑稽笑]
超级玛丽
亏的是公司，又不是个人[滑稽笑]能多捞就多捞
火热的心
五菱也是通用的狗
水清木白
庄一个办公室主任，本来要去镀金的 ，结果发现王永清测了一炮烂污，肯定没办法。
好人难做
美系 福特怎么样？？
黎明前的黑暗 回复 10-09 19:49
半死不活了，和法系一样。
ppddwoaini
还不如说改了商标没人要了，原来的盾牌，挡风挡雨，现在是子弹，干嘛？打架啊
用户10xxx08
关键是吃相难看，这么多年，上汽给国库上交了多少利润！
落叶松
别找借口了，大趋势所为，你为什么跟不上大趋势，还不是领导层的锅吗
乱风丶
三炷香天才车标
红尘漫步
落后就要挨打，就是至理名言。想要不落后，就别当元老派，而要当革新派，不断的去革新，像华为那样，去主动的占领科技最前沿，所以，上汽的落寞不是天灾，而是人祸
用户15xxx55
汽车饱和了，燃油车销量首先下降，很快电车的销量跟着下降，自求多福吧！
游记王
都是混日子的领导
bbkingbb
品牌问题，别克，凯迪拉克，雪佛兰，还有那个五菱，早就是低端代名词了，现在00后根本不买账
CW5634
价格奇高
Shawn Ma
比亚迪什么时候成新势力了？
灵山十三郎
丑国车，抵制
用户15xxx69
通用技术落后，安全性远远不如丰田。
老狼
前一代迈锐宝还三缸发动机呢，最后又改回四缸
机械师
主要是没了欧宝的技术输入吧！
zcicbc
新车进去一坐，那味道美极了！
GXT
自己没有灵魂
用户13xxx93
车标煞笔设计
老王
我的雪佛兰探界者挺好的
好好少
上汽通用的溃败是从换装三缸发动机开始的，后来再到换了“三柱香”车标之后就山泥倾泻一发不可收拾
赢己
最根本的，是大家讨厌美国了
转角遇到鬼
美系车在美国本土都被日系车干翻了，全球能抗衡日系车的只有德系车了。高端车碾压
坚挺一万年
我是奇瑞艾瑞泽GX,1.5自吸的发动机非常安静，可能我磨合的好，虽然动力一般，但我舍得给油，目前6万公里，啥毛病没有，支持国产。[赞]
平平安安
以前科鲁泽，别克英朗降价，还能保留部分销量。现在降价也没销量了
Paradise
小问题多，碳罐电磁阀保修期内就坏了两次，坏了一个方向盘下面的什么杆，故障灯经常亮。不过开起来还是可以的。
用户11xxx02
本国卖不动的车，
木鱼
因为它们拥有了洋灵魂
用户10xxx73
我本来想去看看e4、5，去了没车看，还接待的态度也不好，走了