《回忆里的都是故事——我和小鹏的一些事儿》
8月的深圳总是有雨，空气中都是潮湿的味道，这种气氛是最适合回忆的，更别说新出行这种靠山而居的环境，办公室外的绿色和滴滴答答，不就是时钟的推敲嘛。
昨天是小鹏的十周年，真的是快呀，就像我这个月初惊讶于新出行8周年一样，往事一件件涌上心头，个人有点厚脸皮的想，中国汽车媒体人里，像我这样跟着小鹏一起本地成长的，估计也不是太多。作为同行的亲历者，写下这一个个的故事，不仅是为了展示，同时也是为了避免忘却。
1：2016年的某一天，新出行接到一个奇怪的合作，想让我们找一些特斯拉的车主，去参加一个小鹏汽车的活动。最后谈下来，这个活动就由新出行来承办了，对于刚成立不久的新出行来说，这也是一笔还不错的收入，最后我们找来了近30位特斯拉车主（都是Model S），小鹏汽车当时总裁夏珩，高管黄荣海等人带着他们当时的试装车，和这群中国电动车最早的车主们进行了一个下午的共创，还试驾了小鹏G3的工程车，大家很激烈的提了很多意见，当年的这些特斯拉车主们都是广东各大企业的高管，据说有些还投资了早期的小鹏。
2：因为这个活动，我和小鹏汽车的很多朋友就比较熟络，经常会去小鹏公司沟通，那时候的总部还在加速器，包括后来的何小鹏本人入局，包括顾宏地加盟见的第一个媒体人都是我。有一天，我接到了G3重新设计的评审需求，在当时小鹏总部的一楼，一个有点像厂房的房间里，摆着A,B方案的两台车，当时的设计总监张利华在台上主持，有小鹏员工，也有高管，也有投资人，我是唯一一个媒体代表，给AB方案投票，A方案比较保守，和之前的G3比较类似，B方案比较激进，光剑方案，我投了激进的，也就是大家后来看到的正式销售的小鹏第一台车，G3。
3：因为家在广州，所以有时候会利用回去的机会去小鹏试驾一些早期的车。给我最震撼的是小鹏当时特别注重智驾，我在广州萝岗那个园区试驾的时候，G3的仪表屏会给我展示SR的界面，包括他们对自动泊车一直的追求，现在看来很平常，但在那个年代，除了特斯拉没有第二家，深深影响了我以后的汽车知识研究方向，和他们很多工程师后来都成为了朋友，我自己甚至都有很多亲戚入职在小鹏，甚至过年过节的饭局上，我70多岁的老妈，都认识了VP级的小鹏人。我想我很难有一个主机厂会这样深入的和自己交织在一起，无论是创业的路还是自己平常的生活。
4：2018年1月10日，美国CES，小鹏G3的第一次首发选了一个很洋气的地方。那天小鹏请了高晓松过来，那天也是我第一次和谷俊丽聊天，发布会开完后，何小鹏，大劳拉（小鹏当时市场负责人，前宝洁高管）还有谷俊丽想合影一张，找不到人，我就成为了他们合影的拍摄者。
当天还有另外一个事情，新出行的一个网友从洛杉矶租了一台特斯拉Model 3开到了拉斯维加斯，现在大家觉得是街车，但当时中国没有一家媒体正式评测实拍过这台车，我当时让他给我一个实拍测试的机会，我还带上了小鹏的设计总监张利华，他当时也是第一次实车接触Model 3。
但非常奇葩的是，拉斯维加斯那天居然下雨了，说是一年难得几回。我们在雨中试驾了一段试驾，拍了素材，然后又去了一个大停车场，拍了这台白色的Model 3的全部套图和视频，导致后来很长一段时间，国内很多媒体写这台车的时候，都是用了新出行的实拍素材，这台布满雨点的白色Model 3，这也是这台车中国媒体的第一篇详细的评测。
5：2018年1月29日，小鹏在香港办了一个B轮融资发布会，汽车媒体很少参加这种，当时何小鹏和阿里、富士康、IDG等很多资本大佬站台，我印象非常深刻的是晚餐，在香港游艇会，何小鹏本人在香港好像也有一艘游艇，当晚也聊了很多汽车之外的故事，第一次感受到他的坦诚和务实，和很多主机厂老板的夸夸其谈不太一样，他有很多不说的真话，但他不会和你说假话。
6：小鹏G9上市的第二个晚上，也是记忆深刻的。
我当时在外面夜跑，带着耳机，何小鹏开始打了我电话，估计是跑步没太注意，没接着，第二次我才接到。聊了很多应对的办法和处理预案，最关键的是，他认为新出行小鹏社区是小鹏粉最大的第三方聚集地，最好找几个小鹏的用户在保密的前提下，看看应对方案的可行性，当晚我就穿着跑步背心在楼下打了前后很多人近2个小时电话。
最后：
后面的事情，大家大多都很了解，不再赘述。一个公司的性格一定是创始人的性格，一个公司的特长，也一定是创始人的擅长之处，蔚小理三家都是如此，小鹏会更加鲜明一点。你也许永远很难期待小鹏是一个整齐划一组织严明价值观方法论从总裁到保洁阿姨都烂熟于心的公司；
你也许永远也很难期待小鹏是一个审美极高设计感氛围感极强从一个海报到店里的一块瓷砖都逼格满满的公司；
但就是这样一个人，带着这么一群人，对技术，对智能，对创新科技的追求，是没有内心止境的，从天到地。
当年还有人调侃小鹏，特斯拉代码的事情，现在回过头来看，在中国这块土地上，最接近最像特斯拉的，还真只有小鹏。
十年的人其实还在小学，十年的公司大概也是如此吧；但二十年的人就完全独立于社会，独立于父母，独立于个性了，不知道二十年的小鹏会成为一个什么样的公司？
新能源行业里，纷纷扰扰，你发现特斯拉有狂热粉，蔚来理想也有狂热粉，但小鹏的狂热粉似乎不多，每个人终其一生，其实就在寻找那个和自己气味相投的人和品牌。
莫言说，本性善良的人都比较晚熟，并且被劣人催熟。
哪怕满身伤痕，却依然选择和赤诚为伍，且不断寻找同类。我觉得何小鹏这个人有点这种蛮劲儿，而小鹏这个公司也在这十年中不断的寻求自己合适的道路。
我上月在何小鹏办公室里的聊天，他的笑容让我感觉到似乎已经找到，而这个时间节点就在明年。也许这就是一个媒体人的幸福，人只能活一辈子，但做媒体，你似乎可以伴随很多原本陌生人的生命轨迹，一同前行。
祝福小鹏，十岁生日快乐！
