排量即正义——英菲尼迪g35
聊聊我最近试到最满意的老舅燃油车g35，为什么说是我最满意的车呢？因为它在还没整备的情况下有着综合不输新车的机械素质以及大排量自吸发动机带来的独特魅力，还有着超高性价比的二手价格。
最让我感动的是这套动力总成的表现，它真的太好了好到我认为可以拿去和电车去对比。vq35➕5at最大的亮点是低扭强加变速箱换挡逻辑好，它的低扭是从起步开始就能给到你很好的动力输出，一千多转就有着能应付大多数工况的动力，轻轻踩油门也能感受到它那种底气十足的动力带来的动力输出绵密性，开着这台车正常驾驶我也几乎感觉不到换挡顿挫已经那种动力输出不自然的感觉。当你想要动力踩下地板油此时它并没有马上降档而是靠着强大的动力储备在推着你走再过一会才完成降档动作，这个过程是非常自然的并不会让你感觉到动力输出的突兀而是感觉到从踩下油门到动力输出都很线性。这套动力总成的表现我认为是能和电车一较高低的，因为同样都低扭都很强响应也很快，感觉不到任何一丝动力迟滞感，g35比电车好的地方是他在加速时能给到你机械运转带来的美感，我开过的大部分电车加速都让人感觉到那种不像是真实的空洞感，当然电车能让你几乎没有成本的享受动力。
转向部分除了原地有点重之外都还好，动起来就不重了，虽然随速增益什么的没有现在的新车好，但是它那种有着原始机械味的微重也让人感觉很愉快。跟随性什么的还是有点运动感的，明显不是老式买菜车那种明显慢半拍的感觉，每打一次方向都能感觉到车身在很积极的跟随你的操作执行。
滤震好评，即使在没有整备底盘的情况下它都很整，过连续颠簸也没有散的感觉，过一些小颠簸还有很强的高级感，一些大颠簸能很干脆的过滤掉，对于一台小17年的车来说相当难得。
g35算是有点运动感但不是运动属性的车，日常驾驶变道过弯什么的都能做到相对的灵活对侧倾的控制也比较到位，所以正常的驾驶节奏还是挺有乐趣的。
隔音什么的我觉得依然算是比较好的，胎噪风噪发动机噪音都控制得比较好，尤其发动机声音的质感特别好，转速很高也显得很从容不会有声嘶力竭的感觉，原厂vq35的声音是很好听的，但是这毕竟是一台豪华轿车所以怎么踩都不会有声浪。
因为这是一台标轴的老式b级后驱车，所以g35的后排肯定是不会有多好的，勉强坐个成年人应急没什么问题。前排像是有那种日产大沙发的感觉，坐垫特别厚靠背角度也很好，就是坐着没什么包裹感。
简单试驾下来，g35的总体表现非常震撼我，它的动力总成表现完全的诠释了为什么v6为何如此让人着迷，转向滤震等表现也依然没有拖后腿。如果此时的我作为车迷预算不高想再买一台v6圆大排量梦的话我想g35绝对是这个价最好的选择。
本文的g35车主仍在售卖3.88万，想要圆梦v63的老哥可以私聊。
