试驾了下的佬佬锐，因为我当时开过朋友13款所以对这个车锐志印象很差，那个车转向又轻又虚，跟随性又很差动力输出也没有亮点，李导和我说这个老款比新款好开很多没想到是真的。
这款锐志的马力是比13款要大的，表现也会更好，发动机声音很像印象中丰田v6那种又安静又高级的感觉，而且它的低扭很好不用踩到很高的转速就觉得动力很够用了，日常开起来又轻快又高级。变速箱反应不算特别快，但是升降档逻辑很好，日常开几乎感觉不到令人难受的顿挫，降档速度不算快但是每一脚油门下去都能感觉到推背感，整体的出力是特别线性绵密的。我看官方百公里加速是8.9，实际开起来的体感要快很多像6秒多破百的车，v6带来的愉悦加速感受就该是这样的，它可以不用很快但是能给你很线性的加速以及底气十足的感觉。有一说一，如果不考虑油耗极限动力感受的话，现在的2t发动机没有一款能有这些老舅v6动力总成好开。
这一款锐志虽然也是电动助力，但是完全没有那种轻飘飘的感觉，第一次打方向的时候我怀疑它是液压助力，因为全程都很重，低速很重高速也很重，我觉得它比13款好的理由是虽然它很重但是它的转向很真实也有种扎实感，开着让人感觉很安心。
底盘什么的有一点点散，考虑到那么老的车也正常，过一些连续颠簸没有快散架的感觉我能接受，同年份很多车的滤震也是很差的，过减速带感觉快要散架一样，佬佬锐的表现是合格的。
操控感受能明显感觉到这不是一台运动车，不过车身跟随性还行，转向指令能比较积极的执行，正常速度过弯支撑也很好，没有那种开船的感觉，对操控有点点要求是完全可以满足的。
隔音一般般，胎噪风噪都比较明显，可能是刚试完g35感觉发动机声的质感也不太行，但是对比4缸机还是要好许多的。
静态体验应该是这台车最大硬伤了，后排特别小我连坐的兴趣都没有，前排感觉也比较小侧向和头部空间都不大。座椅也比较难受，它的靠背角度很难和身体比较贴合，坐垫也比较短，坐上去就觉得很别扭，车主说开一个小时以上肯定腰疼。另外我觉得这台车的内饰设计特别有性格，尤其是档把附近像一块圆玉的设计太绝了，很难想象这是当年20几万能设计出来的内饰。
这款佬佬锐总体来说机械素质还是很不错的，从代步的角度来看即使和现在的新车比也不至于差太多，尤其是动力总成表现非常加分，考虑到锐志的质量口碑非常好所以打算圆梦只要收到一台正常车况只要整备好就可以一直开了，车主这台是非常极品的车况如果有意可以私聊。不过锐志真的太保值了，价格竟然和g35差不多，如果真的想买一台v6大后驱圆梦我肯定会考虑g35[doge]。
