最近看到一个数据，到今年的7月份全月新能源汽车的渗透率已经超过了50%，油车已经开始完完全全的走下坡路了，从今年的4月份上旬新能源汽车渗透率首次达到50%到现在全月超过50%只用了不到3个月的时间，看来绿牌正式成为多数派。
新能源车能有如今的市场规模和几家大厂的努力是分不开的，就拿比亚迪来说，今年的5月份推出了第五代DM技术，从轿车到SUV全覆盖了，今年7月份销售了34万+，在整个新能源汽车渗透率突破50%的过程中，贡献超过了1/3，难怪人家的行业老大哥呢
市场发展成这样其实一点也不奇怪，新能源车和传统油车相比在很多方面都是超越的，也是现在家庭选车时首选的能源形式，最大的一个优势就是新能源汽车后期开销小，有续航焦虑的还可以选择插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，短途通勤用纯电，长途就用油，更何况新能源汽车在动力、静谧性和智能化等等方面全面超越了油车，要我说不是油车不行，而是咱们的新能源车凭借着技术代差对油车形成了技术压制，降维打击
大家都知道现在国内的新能源汽车的产业链是十分完善的，像比亚迪这种几乎所有东西都自己造，掌握了定价权才可以真的让利消费者，从而进一步扩大自己的产业链，形成规模效应，进一步增强新能源汽车市场的竞争力。从而更多的车企参与进来，加大研发，推出有竞争力的产品，互相鼓舞，形成了一个良性的循环。
说老实话，我们能在新能源汽车这个赛道实现弯道超车不是偶然也不是运气好，是我们厚积薄发来的，在全世界范围内看我们都是更早局部这方面产品的国家，所以在未来我们的车会走向全世界，买到更远的地方，市场份额会进一步扩大，优势会更为领先，同时产品也会更加好开。
