对于极氪，很多媒体陷入了：认知怪圈
有多怪呢？本末倒置+脱离用户需求
关于Mobileye，媒体老师们肯定都了解
同时也非常了解目前的智驾进展
但为什么我说：本末倒置呢？
因为车好不好，最终还是看消费者
专业机构当然是追求技术竞赛
但是车厂考虑的是要卖车
面对的是形形色色不同的消费者
如果买车的都是媒体老师
那车厂算是完犊子了
就这点销量，还有啥干头？
极氪的成功，在销量上已经证明
这个是事实，不以你的的认为而改变
33个月极氪累计交付突破300000台
这可是创了纯电新势力最快的记录
30万可大部分都是Mobileye的智驾
他们能花了二三十万选纯电
都是社会中认知能力比较高的群体
他们肯定不傻
选极氪肯定是满足了他们想要的
而纯电销量有多难？
看看理想，你就知道了！
极氪这个成绩
在纯电品牌可以称之为教科书级
001作为销量杠把子
009作为豪华纯电MPV标杆
他们都是搭载了Mobileye的智驾
但影响他们的销量了吗？
并没有…
重点来了！
我认为极氪的产品矩阵很好
他是在“满足多样化的需求”
001面对的是追求操控性能以及颜值的年轻人
009面对的是追求气场商务以及豪华的高净值
X面对的是精致都市女性群体
这几个群体，他们对智驾并没有那么极致的需求
给到需要的，智驾能够满足高速NOA就恰到好处
这种“恰到好处”，有时候让我恍然大悟
现在智能电车，是不是技术过剩了？
那些极致技术竞赛的东西
真的是所有用户都在意的？
回归到用户需求，是不是恰到好处才是真？
我认为极氪销量的数据，说明了一切！
而恰到好处不代表能力不行
对于智能智驾需求更高的极客群体
极氪同样拥有对应的产品矩阵
极氪007、极氪7X、极氪MIX
从性能轿跑、SUV到MPV
给到你充分的选择
这些可都是采用的主流英伟达OrinX智驾
极氪同样也是拥有主流智驾能力的品牌
但我认为：
技术竞赛最终是：服务用车体验
恰到好处，我认为是极氪的成功秘籍
关于智驾，他是马拉松，都还在进步
不能在某个过程就认为决定终局了
只要当下的技术满足用户需求，他就是完美的
举我自身的例子：
我作为极氪009车主一年多了
我同时还有小鹏X9和蔚来ET7等品牌
我从来没想过卖掉009
因为极氪009给我的尊贵感不可替代
从劳里劳气的外观
到豪华充满仪式感的内饰
每一次上下车009都在提醒我：
“我是一个有身份的人”
得体、尊贵、高端、气场
这些才是这台车为用户创造的价值
这是再智能化的体验，都不可替代
极氪009在我想要的给的很足！
我并不在意的部分，恰到好处…
我有什么理由，不认为他是款好车呢？
你们在意的智驾方案，我却认为M更好
因为极氪009是世界上最好开的MPV
他的操控与001比肩
我怎么舍得让芯片去享受呢？
极氪009满足了我对他的所有需求和期待
这就是极氪销量稳坐“纯电第一梯队”的实力
是的，我前几天发了一个座椅吐槽
其实就是想让极氪给我们增加个座椅后改
也正是因为这台车太棒了
所以我才能接受后改来继续拥有
如果换别的品牌
我可能直接换车了～
另外看到某平台质疑极氪【安全】
我真搞不明白～
那么多实战案例不看，去看个理论拆解
实战极氪没输过，安全就是极氪防伪标签
我作为极氪009车主，我可以肯定的说
极氪=安全，不需要任何质疑。
拥有沃尔沃的安全基因
极氪的安全是有底子的
极氪是一个务实且全面车企
同样也是一个成功的纯电品牌
我很看好极氪！
#全新极氪009豪华mpv领导者##极氪品牌累计交付超30万台##全新极氪009 上市10天大定突破6000台##极氪##极氪009##极氪7X##特来哥##特来哥_谢老板#
