#350时速的小米汽车下压力大到2.1吨##四门车极速能有多快# 不然这夸张的尾翼只用来好看吗？
跑赛道，肯定需要在高速的时候有足够大的力把车摁在地上，不然车就飘起来了～
但是低速的时候加速的时候又想要车不那么重，以提升推重比，不然加速就慢了。
这两个本身是一对矛盾，单纯提高车重或者降低车重都是摁下葫芦浮起瓢，但是恰好气流速度和下压力正好是相同的变化趋势，于是工程师就通过套件来将高速气流转换为下压力，这样就可以低速轻高速还能摁住车。
所以，赛车都要做极致轻量化，然后用上夸张的空气动力学套件来将高速气流转化为下压力，这样既有推重比又能保证高速稳定性。
小米SU7 Ultra为跑赛道也是这样设计，在实验室测试中确实达到了2145kg的最大下压力，在车速为350km/h的条件下。
