无人驾驶网约车，想说爱你也不是容易的事！ 萝卜快跑在武汉投入的400余辆无人驾驶网约车让人们感受到了现代科技带来的便利：24小时运行、清洁卫生、自动规划路线、价格便宜（铺市场的短期行为还是长期维持？）、无需被“话痨”司机打扰…… 但是其缺点也很明显：红绿灯、转弯反应迟钝；太“循规蹈矩”遇到违章行人车辆不知道如何处置，出现碰撞行人事件；特殊情况处理不够完善，大雨天气乘客受困超一个小时；行驶过程中出现断网、宕机怎么办…… 北京、武汉、重庆、深圳、上海等11个城市开展了无人驾驶车辆的载人测试运营服务，网约车公司与试点城市热情高涨，年轻市民也愿意体验尝鲜，但是作为一项新事物，需要时间去完善，需要积累大量的数据，人工智能AI技术也需要不断地学习、培训，过快、盲目扩展范围和数量充满风险和挑战。 接触过程序设计的人都知道，软件要针对各种情况设置不同的处理方案，问题暴露的越全面，程序越完善。算法举例[微笑]： case 红灯： do 方案1 case 黄灯： do 方案2 case 绿灯： do 方案3 …… else: do 综合方案。 无人驾驶网约车学习不足，就会把多数的特殊情况放进else中，无法进行个性化规划设计。 行驶在城市的街道上，要面对各种复杂的路况。一个刚拿驾照的新手宁可选择国道、高速开快车，不敢选择城市开慢车，在城市里有太多的case等着你。
薙的追随
最初是说投入了一千台车，越接单超过300万，现在又说是一台车一天巅峰两边20多单，投放了400多台车。你们自媒体编数据都各自为政，连没🧠的都不会信你们