#现在车企还能这么和谐么##全新一代迈腾焕新上市# 买B级车你会选择自主品牌还是合资车？虽然常上网的朋友感觉新势力已经开始统治世界，但销量不撒谎，细分市场大部分用户仍是合资车拥趸。1973 年问世的大众旗舰车款B1，今年也迎来 51 周年的纪念。因此在ID.7 之后，大众推出全新一代迈腾B9，并在全球范围内将对手瞄准更高阶的宝马3系和奔驰C级车。
采用最新 MQB EVO 架构 ，迈腾B9造型延续 ID. 7的圆润感，尺寸也从B8大幅提升，长度增加 124mm 至 4990mm，体型离C级车仅有一步之遥。或许有人会认为迈腾B9为了美学，势必会妥协一些实用性。但毕竟MQB EVO的“优良”传统就是大，同级距中永远是乘坐空间更优秀那个。
车内也完全比照 ID.系列，驾驶环境更简约、更高档。最值得庆祝是全新多功能方向盘舍弃热感应按键，回归实体设计，排档杆也移到方向盘后方，为中控台腾出了空间，可容纳更大的杯架和智能手机充电板。
变或不变，迈腾B9给出了很好的回答。外观、内饰、动力系统升级，积极拥抱年轻化，内核深耕技术，用安心感回馈用户。迈腾B9不愧是更懂中国人的德国车。
