李斌回应150度电池包:谁没事一口气开1000多公里。 蔚来李斌还说150度电池包的象征意义大于实际意义。 对此很不认同他的说法，因为电动汽车的核心就是电池包，电池包最核心的问题就是续航能力，续航能力和车主是否会一口气开不开1000公里没有任何关系，就好比说纯燃油车，一箱油可以开700公里左右，但现实中又有几个人有事没事一口气开始六七百公里呢，按照李斌的道理，厂家是不是应该把油箱容量减少一半，做到一箱油三四百公里就行了呢？还有，现在手机充电速度越来越快，是不是说就应该把电池缩小呢，这很明显是一个谬论。 很多人反对李斌的观点，原因是大家都知道电动汽车存在严重的虚假续航，汽车厂家宣称可以开600公里，实际上连500公里都开不了，所以大家都希望电池更大一些，从而增加实际续航，减少里程焦虑。 另外长续航的车，可以延长车主下一次充电的时间，何乐而不为呢？
人生的目标
蔚来是搞了大电池，但无法推广。 因为蔚来的换电站配多少这种大电池？如果配，那是天量的花销且使用率低（大电池睡觉，纯占用资金）；不配，大电池的车主又无法获得换电服务
用户47xxx73
有事的时候你150度电能跑1000公里？
细水长流
吹牛斌，最短续航就是蔚来！
用户17xxx55
我敢断信，最多五到八年，固态一但大规模商用，换电就是鸡肋。试想一下将来充电速度就像现在的手机一样快，还有多少人用可换电的，你花了这么多钱建的充电站怎么办，要电池，要维护，一次能换几台车？我那边十几二三十个快充点。充一次可能就10分钟。
美的清醒
我可以不开，但你不能没有
那些年里的快乐与悲伤
150度，你也跑不到一千公里
用户94xxx41
3000公里电车，充电一小时，你想吗
用户15xxx58
觉得电车如果纯电续航1000公里的就可以了。最起码省内出差一去一回都不用电量不足之类的。
用户11xxx02
谁没事去充电玩呢？
wlqcq
反正我一天就只能开8个小时，所以电车800续航，足够我跑了
用户11xxx22
谁没事就隔三差五的充电
用户13xxx76
说明他不懂电车车主，谁想两三天就去充次电？？？以前骑电动车的时候，总想把电充满，生怕去哪里的时候电不够用
Lee
100度不是让一口气开1000公里，而是可以放心使冰箱空调大彩电，高速上可以不看电量不服务区排队，放心按限速开。
时_间_停止
续航高主打省心省钱
用户14xxx47
150一天
用户17xxx37
开300一400公里总加油
洛阳的月亮
每次看到蔚来老板的照片，总感觉拍照前喝了两瓶茅台
宣大大
我们说了一口气要开1000KM吗？只是不想出去玩，中途还得充电