汽车以旧换新这个政策的确好，关键是看能坚持多长时间了。对于报废符合要求的旧车并且购买新车的消费者，最高可以补贴1万元。现实中的情况是，大多数人的车往往开不到报废，即便是二手车我转让了，大概率应该比补贴的价格高很多，所以说政策是好的，实际的效果还是值得观察。 眼下，对于手上很有钱的群体来说，新能源车的确是很有诱惑力的，尤其是比亚迪DM第五代技术，续航2100公里大概会让一些人心动，但是这件事还是建立在大家手上有钱的情形下，按照拼多多的火爆模式看，降级消费是眼下的主流，而一辆车少则几万到十几万不等，不知道有多少人愿意主动换车？ 当前最好的办法是增加大家的收入，即便企业增加不了，要想办法变相增加，让股市上涨，增加财富效应，到时候无论是汽车消费还是购房消费都会起来的，再说了这个事情容易做到的，消费的环节是想通的，打通一个环节其他环节就都好起来了，包括工业领域也是如此。
