聊聊今晚的乐道L60发布会：
首先是价格，21.99万起
这个价格比我预想的差不多，但是乐道并没有公布Baas方案后的价格，有一些非官方的渠道传出来有可能是17万，不知道真假，蔚来的75度电池的版本baas是可以减7.5万的，如果按照蔚来的逻辑是不是小电池的版本要减6万？
比model y便宜3万，的确这么看很划算，但是一想到一些其他国产的竞品，还是会感觉21.99这个价格还是有一点点高，网红点的车型，小米SU7，智己L6，这些比它起步价都低，按照用途SUV产品，小鹏G6已经来到18万多了，智能化也不在乐道之下，不想要里程焦虑的买大电池版本估计就要去到25万左右了，这你就不得不面对理想L6。
所以这个价格我认为定的没问题，物有所值，或者物超所值，但是现在大环境就是这个样，国产车卷成这样，20-30万价位的买车用户对价格比较敏感，会有小小的纠结。
第二个是Baas模式并没有提
我觉得这个是非常关键的点，不知道为什么没说，我觉得baas可冲可换可升级没问题，但是政策是怎么搞，现在就让我去下定我没有太强的信心。
另外，不知道今晚上蔚来用户看这个发布会是什么感受，会不会有今后的换电焦虑，我问过我身边的蔚来用户，他们的确有这方面的担心，我还是觉得斌哥应该出来直面这件事儿给个态度。
第三是今后的运营模式也没有说
单独建渠道？共享蔚来的售后？这些也都没有明确说。但我觉得对于乐道来说都不是大问题，可以很好解决，但还是很想知道。
乐道作为一个新品牌，应该更多的去讲品牌的一些具体的东西，给大家先吃一颗定心丸，今天的介绍过于的集中在产品端。其实我觉得乐道L60大家最不担心它的产品力，生而成熟这件事儿大家应该都信。
第四是这台车我觉得还是会抢蔚来的一些份额
尽管底盘配置有降低、智驾有降低、有单电机、用料不如蔚来，但是这台车定位跟蔚来的SUV系列确实太像了。
蔚来现在ES6的价格基本做到了30万出头，还是75度电池，这台乐道其实在感官上比ES6并不差，便宜六七万的价格带来差不多的体验，还是全新的架构，更省电，空间更大，要是我的话我会选择乐道L60而不是ES6。
之前有一个段子，说是懂大众的人都去买了斯柯达，会不会今后有人说懂蔚来的人都去买了乐道？哈哈哈
最后
乐道在我短暂的体验里，感觉是一个非常好的家用车，有了换电的加持和传说中12.1度电的电耗，说实话有点香。但是今天这个发布会我感觉不是太过瘾，还是有很多问题没有被解答。#乐道L60上市即享千座换电站##乐道l60##汽场全开#
