沉寂已久的飞凡，结果突然支棱起来发了个新车，北京车展没什么动静，但是前几天工信部的新车申报中，飞凡的全新车型RC7正式亮相，与智己L6同源的RC7将会延续飞凡对于舒适性的追求，，R代表Rising，C代表Cozy，7代表中大型SUV级别。
△ 尺寸：4860mm×1920mm×1660mm，轴距2935mm 尺寸只比R7小一点点，但是空间利用率会比R7更好一些，更加偏向于家庭用户，定位类似于纯电版理想L6。
△ 0.27Cd低风阻系数，不错。
△ 配有激光雷达，具体智驾能力应该直接对齐智己，据悉采用禾赛激光雷达，采用与理想同款的地平线智驾芯片。
△ 内饰应该会有大变化，取消现在的类似于奔驰EQS的样式，采用全新的双联屏结构
△ 提供62.2kWh、77kWh和90kWh三款动力电池可选，续航能力分别达到503km、603km和710km，到底能不能换电？还要等具体消息。
△ 或主打20万级价格区间，年内上市。
飞凡这个品牌最近声量比较小，有点被大家遗忘，我作为车主在服务端也感觉到有些跟不上，在出新车的同时，我觉得飞凡应该更多的发声，到底品牌如何规划，如何给市场信心，换电这个赛道怎么运营，都需要给现有和未来的交代清楚。
飞凡如今做成这样的确有点可惜，其实上汽可打的牌很多，智己负责个性和运动，飞凡主攻舒适，荣威去打中低端市场，让这三个品牌形成互补关系，挺好。
飞凡除了巴赫座舱以外，核心的亮点换电模式，但是如何把换电盘活，蔚来已经把路子跑通了，抄作业没那么难，上汽多品牌甚至都可以共用换电体系，把盘子做大，这事儿就跑起来了，主要还是看上汽如何看待这件事儿。
接下来看怎么样吧，作为车主，我还是挺希望这个品牌缓过来的！#飞凡rc7# #飞凡汽车#
