作为主机厂，对华为的汽车业务一定也必然是爱恨交加，只要和华为扯上关系，至少都能获得庞大的流量和关注，华为的智驾技术有目共睹的同时，其强势主导的习惯也名声在外。 现在，需要给华为的汽车业务增加上新的一个吸引力了，因为最先拥抱华为的塞力斯盈利了。2024年4月，赛力斯新能源汽车销量达到27868辆，同比增长302.89%；今年前4个月，赛力斯新能源汽车销量达122693辆，同比增长356.28%。赛力斯一季度营收同比增长421.76%至265.61亿元，归属于上市公司股东的净利润2.2亿元，实现扭亏为盈，毛利率已提升至21.5%。 21.5%的毛利率曾经是除了特斯拉之外，中国汽车可望不可及的存在，即使在现在，这个毛利水平也在中国品牌汽车里算第三了吧。排在他之前的两位分别是比亚迪2023年整体毛利率23.02%和理想汽车2023年整体毛利率22.2%。即使老大比亚迪，今年一季度的毛利率也和塞力斯差不多，21.9%。 只看数字可能感觉不到，20%左右毛利的牛逼，来看个对比吧，今年1~2月，汽车行业利润率降至4.3%。
