余承东卸任手机业务，华为造车的不确定 说明什么，余承东要把精力放在造车上面233 当然，这是一种可能哈。 就目前来了，整个手机业务其实都进入了瓶颈期，玩不出什么花来了。 无论怎么投放资源，边际效应都很明显。对于这样一个业务，其实让余承东接着管，也没必要。 所以就造车而言，今年北京车展给我最大的感受就是，咱们确实想要把新能源继续做大，而且是资源政策不断的加码。 那，不管华为接下来怎么办，余承东管造车这一摊，肯定是势在必得的。 其二 华为内部的路线问题，目前一直很不明朗。 就造车这件事，华为集团尚且是没有定论的。 对于华为而言，花大力气造车不一定符合所有人的利益，即便是余承东做出了成绩，也不一定能够得到华为的集体支持。 毕竟华为摊子大，业务多，传统方面做的也很好。 所以，就资源调动方面一直不如友商，受到的掣肘也多。 这也是外界，为什么质疑华为造车能否持续的问题。 其三 余承东选择了一个轻量化的切入，有效但不是很多 智驾也好，华为品牌，华为渠道也好，这些都是加分项，但加分存在的前提是，本职业务能够一往无前。 如果你不能一直胜利，那翻车就会出大问题。 这种局面我称之为 同床异梦的合作车企+颇有微词的老东家+蠢蠢欲动友商+一意孤行的余承东 搁着叠debuff呢？ 所以即便余能力再强，也得先赢了再说。 不赢，一切皆休。 最后，我的判断是，造车还会继续，但留给余承东试错的机会不多了。
