之前标价 15.5 万，今天一次降到底，14 万整。
卖了这辆特斯拉，以后就跟电动车绝缘了。
哪怕那些新车再怎么卷，它也不能把特斯拉卷到 14 万这个价格区间。
哪怕 Model 3 新车也降价了，但咱怎么着也比新车便宜十万块钱呢不是？
现在这个新车市场，新的电动车还是不要碰为妙...哪天你车子的生产厂家跟别人打起价格战，受伤的可是你的钱包啊。
「车型」特斯拉 Model 3
「配置」2020改款 标续后驱升级版
「初次登记日期」2020年12月
「颜色」金属红
「里程数」6.6 万公里
「维保记录」全程4S维保记录
「过户次数」一手车到我司名下
「排放标准」-
「保险日期」2024年12月
「年检日期」免检
「轮胎日期」全新23年南港
「售价」14 万元
一手车、6.6 万公里实表、金属覆盖件原版原漆。
所以车况这方面没什么好说的，非常透明。360 度无死角的新。
目前满电表显续航 382km，实测大脚油门稳定发挥 300km 以上，市区通勤完全够用。
选配了19寸轮毂和金属红车漆，你就说这原车主多败家吧。这俩玩意一万六人民币。
这辆车虽然是 2020 年出厂上牌，但却是 2020 年底改款后的新版本，改成了 3D1 电机、55 度磷酸铁锂电池，续航 468km（改款前是 52 度三元锂，445km）。
也就是说这辆车在三电方面的参数和 2021 年以后的新款车是一样的。这一部分和老款存在一定的价格差。（不过这波降价之后，甚至比一些老款车都便宜了）
三元锂和磷酸铁锂各有优缺点，简单来说就是：三元锂更耐低温、磷酸铁锂更耐高温，不易自燃。
特斯拉的质保政策是整车四年、电池八年。2020年12月的车，整车还有将近一年的质保，有任何问题直接找厂家索赔即可。虽然它现在没有任何问题，但有原厂质保总归还是更放心。
随车赠送便携家用慢充一个。
