#普拉多又来整治硬派越野市场了# 越野圈真是热闹，从10万级到100万级，都很狂野。
不过，全新普拉多的关注度仍然属于顶流，不仅有曾经的良好口碑，也有这次搭载的硬核实力：
①2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT，最大功率达243kW，最大扭矩630N·m
②越野平台GA-F，托森限滑式中央差速器的全时四驱+电控机械式后桥差速器锁（算是“双保险”），非承载式车身结构
③当断则断的SDM稳定杆分离装置，在越野道路中，SDM可通过断开稳定杆，赋予车辆更强通过性；在城市道路中，SDM可通过连接稳定杆，赋予车辆更强稳定性。
④6种驾驶模式，配备全新MTS多地形可选驾驶辅助装置ECO、COMFORT、NORMAL、SPORT S、SPORT S+、CUSTOM六种专业驾驶模式
普拉多的最大优势就是全球的普适性与稳定性，好修，好开，也好看，不过今年的越野市场也很卷，普拉多靠硬核实力突围可以么？我们拭目以待。
