如果没有自主品牌崛起，今天的速腾会不会卖20万？ 根据凯利蓝皮书（K B B）的逐年统计，在没有疫情缺车和急性通胀的2012－2021年，美国的新车平均成交价也从3万美元涨到了4万美元。如果中国不卷，也按这个比例涨，中国今年的车价就该比上一个龙年涨44%。比如2012年卖13.18-18.58万的速腾，今年应该标价18.98-26.78万（实际却标价12.79-17.29万，终端优惠3万+）；2.0T高功率的帕萨特，12年前标价25.48-28.48万，今年应该标价36.7-41万（实际却是18.83-22.83万，优惠4万+）。按高华的说法，美国车价涨了，但收入也涨了，所以贵点儿也正常。那么中国2023年人均可支配收入（城镇）是2011年的2.38倍，车价才涨44%依然划算啊。现实却是中国的各车企甭说贼胆了，连这种贼心都不敢有。
