本田混动从第三代到第四代，发动机最大热效率值基本没变，但是高热效率范围大幅扩张，尤其是高负载区域。即使全油门5000rpm，也能用不到230g燃油换1kWh能量（老款300g/kwh），折合热效率为36%+（老款27%），而且没有牺牲性能。也就是说只要你不在油门上压一块秤砣，发动机行驶中怎么踩都几乎不会偏离高效区。时至今日，我依然认为本田iMMD是很能打的混动系统，只不过因为比亚迪领衔的众多同源串并联混动也很强，价格又给力，前者的好不再是不可替代的了。【来自懂车帝车友圈】
本田混动从第三代到第四代，发动机最大热效率值基本没变，但是高热效率范围大幅扩张，
永思聊汽车
2024-03-05 04:27:56
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燃烧的小宇宙
这个发动机技术，国内远远做不到
用户10xxx87 回复 03-06 04:48
混动，吹个锤子～
用户10xxx80
这需要气门升程技术还需要气门正时技术配合，成本和空间设计划的来？
鱼头？
大聪明只看沙发电视冰箱
寇力
比丰田的如何？技术分析一下
用户10xxx87
垃圾产物。市区低速直接电淘汰油。淘汰序列上千般折腾，反而降低高速用油的能效。不需要油的场景千般折腾，真正用油的场景反而降能效……