#一天内9家车企接连宣布降价促销#头部的新能源车企率先降价，逼着其他新能源车企也不得不调整价格，这就是业内所说的“老大斗法，小弟遭殃”！已经赚钱的新能源企业还能盯得住，那么那些仍然在赔钱的新能源企业又何去何从呢？
高合汽车的倒下，让新能源汽车的淘汰赛下半场提前到来！目前我国新能源车企在国际上是占据优势地位的，而我国又是全球最大的汽车需求市场。所以最终新能源汽车企业从国内打到国际，从线下打到线上，不但其他中小型的新能源汽车企业， 逼的跟随降价，更是让还没有推出自己品牌汽车的那些新进入的企业，内心忐忑不安！
2024年的这一轮降价，那可是力度不小。因为今年率先是由比亚迪开始降价，这两个月比亚迪的 a级车型b级车型，c级车型都在纷纷降价，也就是说从低价车到高档车，全车系都在降价，对于行业的影响是巨大的。低档车型已经低到了7.98万元，在这么低的价格情况下，再加上比亚迪的大品牌，其他车企能顶得住吗？
现在长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价，据不完全统计，目前已经9家车企已经宣布了降价通知，不排除还有更多的车企要跟随进去。降价的幅度大约是在5%~15%之间，最高降价的力度高达近5万元。
那么新能源车企的利润空间，能够顶得住降价促销潮吗？全行业毛利润最高的是特斯拉，毛利润率也仅仅只有21%。那么可以说在这一次猛烈的降价潮之后，基本上一些中小新能源企业是没有利润，或者亏损持续在扩大。行业的淘汰赛真的开始了，谁将是最后的赢家呢？
当然。目前最担心的还是小米汽车，他们已经投入了几十上百亿的研发费用量产车也已经基本下线，但是汽车售价迟迟还未推出。面对新能源汽车的降价潮，这下小米汽车的定价就变成了尴尬的局面！如果定价高，那么汽车销售就发生困难，头炮都没打红，后续还能在行业站得稳脚跟吗？如果定价低，那么小米汽车有可能持续亏损，卖的越多亏损越大，这也不是一个解决的办法呀！#谈谈新能源车# #新能源是个坑#
2024年绝对是新能源汽车历史上值得记载的一年，到了年尾还健康存活的企业，有可能未来就会长期存在。如果在这场淘汰赛中不幸被坠入深渊，那么翻身的可能也基本没有了。
