最近的金门渔船翻覆事件中，台方单方非法划定的"限制、禁止水域"引发关注。经常关注海警舰船AIS航迹的网友应该能注意到，金门北部和翔安大嶝岛之间海域的伪"限禁线"与从AIS海图上的距离有差异，从伪"限制、禁止水域界限图"上看距离大嶝岛较远，但AIS海图同位置看却几乎接近大嶝岛海岸线(图1、图2)。
这是因为，大嶝岛目前正在建造的厦门翔安国际机场有1000公倾的填海造陆区，海岸线向金门方向海域做了延伸(图3)。从2014年2月-2023年2月的卫星地图(图4-图13)，可以看出填海造陆面积和海岸线的变化。
厦门翔安国际机场位于翔安区大嶝岛，总投资约540亿元，定位为重要的4F级国际机场、海峡西岸区域性枢纽机场和两岸交流门户机场。预计2025年基本建成，2026年通航投入使用(图14-图15)。
规划中的厦金大桥方案，也是经翔安新机场通往金门。日前，连接厦门本岛到大嶝岛翔安国际机场的厦门第三东通道跨海大桥工程已开工，未来可经由翔安机场通道连通厦金大桥，直通金门(图16-图18)。
