1月25日，上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的五菱红1号电池。这是同级首个采用液冷技术的商用车电池，采用MUST超轻薄结构技术，厚度仅为148mm。目前五菱红1号电池已量产下线，并将在即将新推出的新能源商用车上首发搭载，未来还会推出多款搭载该电池的新能源商用车产品。
创新搭载飞流超智能温控系统，由飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三大关键部分组成。并行式设计液冷流阻更小，冷却液9通道高速行驶，加热冷却均匀高效，减少充电损耗，30-80%极速快充仅需30min。智能温控系统对电池温度实时智能感应，低于35℃关闭减耗，高于38℃开启降温，优化充电效率，减少电池寿命衰减。温控机制在低温情况下对电池满电后持续保温，确保最佳的动力性以及优异的低温续航能力。
MUST超轻薄结构技术有效降低电池维护成本、营造超大货箱空间。通过多功能高强度集成，电池包强度提升60%以上。电池内部还将结构梁、侧板与热管理功能相结合，极致压缩电池体积——厚仅148mm，较同级减薄约28%以上，提高空间利用率。最高级别的阻燃材料——陶瓷层涂覆防止热失控。
极片顶部采用绝缘保护层与宽裕overhang设计，杜绝自放电与顶部析锂，通过CCD高进度检测技术及电芯100％x-ray检测技术，避免电池内短路情况。实测电芯经挤压变形40%、针刺三分之一深度后充放电正常，钢针垂直刺穿电芯、电芯内高温短路等测试均无起火/爆炸。
电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面也进行了创新优化，L型极耳替代传统U型极耳，规避因振动引发极耳下沉接触极片导致的内短路。新型石墨包覆造粒结合电极梯度涂布，利用低阻抗负极界面构筑技术，兼顾快充性能与抗高温实力。高稳定SEI膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，保护电池稳定及安全、大幅改善电化学性能和稳定性，提高电池循环寿命。#新能源汽车[超话]##撩妹不如撩车##五菱[超话]#
