简单聊聊MPV
以前大家都是方盒子，垂向空间确实不需要为风阻妥协，因为这就是二选一。但今时不同往日，能做到低风阻且不需要妥协垂向空间的又不是没有，也不是非得做成“鼠标”的样子。
暂且不说美日两国车企的历代子弹头都是为了解决这个问题，我要说一众SUV的风阻系数连小鹏X9都干不过，该咋办？这还不够说明问题？
也别给风阻后面（能耗），真生怕别人不知道有些车是怎么在风阻系数占优情况下还能干出比大一圈的同价竞品更拉胯的能耗表现吗？真是给爷整笑了……
另外，现有地台有没有影响大车的垂向空间？废话，轿车和SUV的坐姿跟MPV一样吗？轿车和SUV的头部空间要求跟MPV一样吗？你要不上一套一以贯之到后备箱的平地板再加一套MPV航空座椅，再试试垂向空间？
我这还没以最大的恶意，推测这台还没露面的MPV，实则为SUV底盘基础上的侧滑门擦边产物呢，这在MPV圈子里可是妥妥的鄙视链底层，说是纯平地板，实则三排屁股坐在后桥上。怎么，到时候又开始说“MPV不仅没妥协纵向空间，还做了（脚部）纯平地台”？这何尝不是另一种鸡贼？
要知道，某旗舰车高已有1750了，要是底子不做适应性调整，想在更端正的坐姿下做到更大的头部空间，怕是下地库比老太太下炕都费劲。
哦对了，厚底盘还会影响上下车的便利性，这要是做不好，就是字面上的“比老太太下炕都费劲”。
如果能靠空悬降低车身来解决，倒也罢了。不过好像谁说过“MPV不该卖40万以上”吧，如果我们不算那种廉价的纯气包式空悬，最便宜的空悬MPV应该还是小鹏X9（35.98起）。我倒想看看，如何在避免配置“以下克上”同时解决这个问题的。我到时候会挨个采集市面上MPV的二级踏步高度和垂向高度进行比较。要是做不好成了“换电威然”，可别怨我直接点名道姓不客气哟。
或许我是那种坐过市面上大多数MPV且对空间要求比较高的“少数派”，也听过不同厂商各种对空间设计短板的解释，所以对这方面要求会比较高。但这份要求最终都是要投射到上有老下有小的家庭用户上来，而且选的还是MPV不是SUV，天然就会更看重各个方向的空间表现。毕竟，单纯承接自家换购需求和直接参与市场厮杀是完全不同的两回事。
在有限的尺寸下，做出更大的空间，提供更好的乘坐体验，这是一门学问，一门科学，不是说什么不对某个单一要素妥协就能解决好的。更何况，2023年小鹏X9已经为风阻洗刷了“影响空间”的“罪名”，这就更暴露了原言论对三代平台底盘厚度表现不佳的暗示了。
在空间设计上，MPV及其Van类似物是出了名的牵一发而动全身。我见过为了追求纯平通轨，一口气把全车座椅都抬高到一楼半的；也见过只为追求低地板，牺牲了底盘刚性且彻底放弃动力电池空间的；还见过为了偷懒，直接拿来自家大号SUV改出个侧滑门和锁死第三排的；当然也有为了优先保证美国家庭周末大采购，刻意抬高底盘去收纳隐藏二排座椅的……
总而言之，MPV为了解决垂向空间，几代设计师都为底盘而疯魔，不去看设计师为解决短车头带来的风阻负累使出浑身解数，轻飘飘说一句“不为风阻妥协”，那我不提出批评，难道要我对这款MPV的想象，朝着梦想家、威然这种魔改SUV去想吗？你们是否真的尊重MPV这个品类？
所以，你要说我什么“神仙理解能力”，我只能说这跟认知水平的高低有关，以至于我能在字面意思之外，看到有些人可能不想敬畏MPV的设计准则。本来这只是一个没那么善意，但也没那么恶劣的提醒，让你这么一挂，还浪费我宝贵的半小时非得给你科普一下，真的是……
鉴于我对蔚来的产品设计理念、完整统一的品牌VI、充储换一体的能源思路报以积极态度，很多批评都是只跟部分人偶尔言失有关。而且“短期效率”营养不良有问题吗？先是解绑换电权益，后又调整baas，这不都是给自己补充营养吗？
这个时候，有些KOC应该做的，是让这副抗病性还可以，大有成为运动健将可能性的身子骨，多补点闪展腾挪所需营养元素，比如多吃点海鱼，富含Omega-3脂肪酸，可以提高关节灵活性，不要动不动就喊着“我有换电我跪不下去”，如同以前“遇事不决，长期主义”那样。我可不希望一个代表新能源汽车产业出海的高端品牌，在中国混成了蓝旗亚这种地方车企的样子。
虽然我这么一个号没多少人互动是不假，但你把“理解能力”和流量表现做关联，我就只能说确实暴露了你眼里只有换电，那样解释也有那么点合理性。但人的思维里不能只有这些东西，否则认知有多深，井就有多深。
起码我不会随便攻击XX没流量，我只会看人蠢不蠢、坏不坏，卖得不好的车企我也会夸他有什么值得坚持的卖点，粉丝不多的账号有干货我照样关注。
反倒是有些老逼登靠着自己过往资历，说啥傻逼话都有人捧臭脚，我也骂了不止一回两回，比你们来来回回几个话题烂在那个小流量池子里，对正在聒噪的老逼登视而不见还是好点。
如果没有流量、没有投喂有哪些值得批评的，可能就是我这个小编，不擅长在一眼商配之外，刻意去讨好哪一方吧，这东西靠吃Omega-3真补不了。我也不觉得有人投喂能补充营养有啥可骄傲的，啥时候我每天微博的溢美之词，字字不离随便某家车企，那才是“被包养了谈不了独立人格”。现在还能在内容上保持对偌大一个汽车世界的饥饿感，总比脑满肠肥纯恰饭要好点吧。
我也不信你们这些做KOL、KOC的不懂这个道理，也不信你们没发过拿着其他高管一句话吐槽的内容。关键问题在于你是否对某些东西保持尊重。
奉劝你们不要一边尊重捍卫自己所珍视的东西，一边把别人尊重的东西视如敝履，这不仅不是长期主义该有的样子，也有可能让一个有可能成为运动健将的选手，从营养不良变成碳水成瘾。#新能源汽车[超话]##撩妹不如撩车##我爱说实话#
